Het versnelde tijdschema weerspiegelt de toegenomen focus en uitgaven van Beta aan militaire programma's, aldus Clark.
"We hebben onze MV250 vervroegd, en er is momenteel een sterke rugwind vanuit de regering die ons dwingt om verder te investeren in defensie," zei hij.
Net als een helikopter kan de elektrisch aangedreven MV250 verticaal opstijgen en landen, en zal hij in staat zijn om tot 2.000 pond aan vracht te vervoeren.
Het in Vermont gevestigde bedrijf, dat elektrische vliegtuigen, geavanceerde elektrische voortstuwingssystemen, laadsystemen en vliegtuigonderdelen ontwerpt en produceert, haalde in november 1 miljard dollar op bij zijn beursgang.
Beta schroeft ook de productie op van zijn commerciéle Alia-varianten: een versie voor verticaal opstijgen en landen (VTOL) en een versie voor conventioneel opstijgen en landen (CTOL). Het bedrijf verwacht dit jaar 20 vliegtuigen te produceren en volgend jaar 80, aldus Clark.
De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft de Alia VTOL van Beta en de bijbehorende laadsystemen geselecteerd voor deelname aan zeven van de acht pilootprogramma's om de integratie van e-VTOL's, drones en luchttaxi's in de luchtvaartnetwerken van het land te stimuleren, zo maakte de instantie maandag bekend.
Fabrikanten van elektrische vliegtuigen Joby Aviation, Archer Aviation en Electra werden eveneens geselecteerd voor meerdere programma's. De aandelenkoersen van de drie beursgenoteerde bedrijven stegen maandag nadat de programma's en deelnemers bekend werden gemaakt. Aandelen van Beta eindigden de dag 12% hoger, terwijl Joby en Archer respectievelijk 5% en 4% wonnen.
Beta verwacht dat de Alia CTOL medio 2027 door de FAA gecertificeerd zal zijn, gevolgd door de VTOL-versie medio 2028, zei Clark.
Het bedrijf heeft vaste bestellingen voor 890 vliegtuigen - 70% voor de Alia VTOL en 30% voor de CTOL.
