BERLIJN (dpa-AFX) - De zwart-rode coalitie blijft zoeken naar een gezamenlijk standpunt over het EU-brede verbod op nieuwe verbrandingsmotoren na 2035. CSU-voorzitter Markus Söder waarschuwde in Berlijn opnieuw voor een "strikte, apodictische stop" van de verbrandingsmotor. Volgens hem zou dat het verkeerde signaal zijn voor het industriebeleid. Söder zei na een overleg met federaal minister van Verkeer Patrick Schnieder (CDU) dat hij hoopt dat de coalitie de komende dagen een gezamenlijk standpunt zal bereiken. Tijdens het coalitieoverleg op donderdagavond werd gesproken over mogelijke compromissen.
De commissie bereikte overeenstemming over verschillende geschilpunten, maar niet over het verbod op verbrandingsmotoren. Bondskanselier Friedrich Merz (CDU) had weliswaar de verwachting gewekt dat er nog op donderdag een akkoord kon worden bereikt. Vanuit zijn omgeving werd echter nadien gemeld dat een overeenkomst "niet per se" werd verwacht. Merz wil zich in Brussel inzetten voor wijzigingen aan het geplande verbod op de toelating van verbrandingsmotoren vanaf 2035. Binnen de coalitie is er echter nog geen gezamenlijke lijn hierover.
Waarom het onderwerp op tafel ligt
De transportsector haalt al geruime tijd de klimaatdoelen niet, niet alleen in Duitsland, maar ook in Europa. De Europese Unie besloot daarom dat nieuwe auto's vanaf 2035 tijdens gebruik geen schadelijke koolstofdioxide (CO2) meer mogen uitstoten. In de praktijk betekent dit dat nieuwe auto's met benzine- of dieselmotoren niet meer mogen worden toegelaten. Zo moeten de emissies verder worden verminderd. Reeds toegelaten verbrandingsmotoren mogen echter op de weg blijven.
De Europese Commissie had in maart al aangekondigd het doel voor 2035 dit jaar nog te zullen herzien. Gezien de trage opmars van elektromobiliteit duurt de discussie ook in Duitsland al langer voort. Het aantal nieuwe elektrische auto's is weliswaar gestegen, maar de oorspronkelijke doelen dreigen duidelijk niet gehaald te worden. Bovendien zijn in Duitsland veel banen afhankelijk van de verbrandingsmotor - zowel bij toeleveranciers als fabrikanten.
De exportgerichte Duitse auto-industrie verkeert momenteel sowieso in zwaar weer - en heeft naast de malaise bij elektrische auto's ook te kampen met dalende verkoopcijfers en toenemende concurrentie uit Azië. De sector pleit daarom voor een flexibelere overgang naar emissievrije aandrijving. Ook binnen de christendemocratische partijen groeit de druk om het EU-besluit terug te draaien.
Einde van de impasse de komende dagen?
De zwart-rode federale regering heeft echter nog geen gezamenlijk standpunt dat ze in Brussel kan vertegenwoordigen. De sociaaldemocraten willen in principe vasthouden aan de uitfasering van nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035. Voorzitter Lars Klingbeil benadrukte onlangs echter dat de SPD de afgelopen weken duidelijk is opgeschoven. Onlangs toonde de partij zich open voor klimaatvriendelijkere brandstoffen en technologieën die elektromobiliteit en verbrandingsmotoren combineren - zoals plug-in hybrides.
SPD-fractieleider Matthias Miersch verwacht daarom spoedig een akkoord in het geschil. "Ik denk dat we de komende dagen daadwerkelijk tot een resultaat komen binnen deze regering", zei Miersch in het ZDF-"Morgenmagazin". Bij de onderhandelingen draait het om technische details en de vraag welke overgangstechnologieën toegestaan blijven.
Onderhandelingen over technische details
Söder dringt aan op technologische openheid - en benadrukt het belang van "hightech-verbrandingsmotoren". Hij wees er bovendien op dat de minister-presidenten van de deelstaten, waaronder SPD-regeringsleiders, in oktober tot een breed gedragen consensus kwamen. In het besluitdocument wordt de federale regering gevraagd om de "toekomst van de verbrandingsmotor" via regelgeving op het gebied van klimaatvriendelijke en CO2-arme brandstoffen en waterstof op lange termijn veilig te stellen. Er mag geen star verbod op verbrandingstechnologie vanaf 2035 komen.
