Factbox-Europa's reisonderbreking strekt zich uit tot in de herfst

Door stakingen en personeelstekorten moesten luchtvaartmaatschappijen duizenden vluchten annuleren om urenlange rijen op grote luchthavens te vermijden tijdens de eerste zomer na de wijdverspreide COVID-vergrendelingen.

Hier volgt een samenvatting van enkele van de belangrijkste ontwikkelingen:

ARBEIDSONRUST

Na een drastische vermindering van banen en lonen toen COVID-19 het reizen platlegde, vraagt het personeel in de hele sector, van piloten tot bagageafhandelaars, om grote loonsverhogingen en betere arbeidsomstandigheden.

** Europese vluchten werden op 16 september op grote schaal verstoord toen een staking van de Franse luchtverkeersleiders de luchtvaartmaatschappijen dwong de helft van de geplande aankomst- en vertrekvluchten op Parijse luchthavens en andere vluchten over Frankrijk te annuleren.

Ryanair zei dat de reisplannen van 80.000 passagiers werden beïnvloed door de annulering van 420 vluchten, die voornamelijk over Frankrijk zouden vliegen.

** Het Spaanse cabinepersoneel van Ryanair is van plan om tot 7 januari wekelijks van maandag tot donderdag te staken om hogere lonen en betere arbeidsvoorwaarden te eisen.

** Lufthansa en pilotenvakbond VC hebben op 6 september een akkoord bereikt in een loongeschil, waardoor een tweede staking werd afgewend nadat de eerste tot de annulering van honderden vluchten had geleid.

** De piloten van EasyJet in Spanje staakten in augustus negen dagen lang vanaf de bases in Barcelona, Malaga en Palma op Mallorca.

Het cabinepersoneel in het land schortte een driedaagse staking die voor eind juli was gepland op na het bereiken van een akkoord met de luchtvaartmaatschappij.

** SAS en Ryanair bereikten in juli overeenstemming met de pilotenvakbonden, terwijl British Airways en KLM overeenkomsten sloten met het grondpersoneel.

** Norwegian Air ging in juni akkoord met een loonsverhoging van 3,7% voor piloten en andere voordelen.

SNIJDEN IN DIENSTREGELING, BEPERKING AANTAL PASSAGIERS

Luchtvaartmaatschappijen als Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM en Wizz Air hebben duizenden vluchten uit hun zomerdienstregeling geschrapt om de hinder te beperken, terwijl grote luchthavens als Heathrow in Londen en Schiphol in het najaar een passagiersplafond hebben ingesteld.

** De Noorse luchtvaartmaatschappij Flyr zei op 4 oktober dat zij haar uitgaven zal verminderen, met plannen voor ontslagen en mogelijk maatregelen om geld in te zamelen. De budgetmaatschappij en belangrijkste rivaal van Norwegian Air en SAS voegde eraan toe dat zij haar vluchtschema tijdens het winterseizoen zal aanpassen door onrendabele routes te schrappen en voldoende personeel zal aanhouden om vijf of zes van haar twaalf vliegtuigen tijdens de winter te bedienen.

** Schiphol zei op 29 september dat het het aantal dagelijkse passagiers met ongeveer een vijfde zou verminderen tot ten minste maart 2023. De luchthaven worstelt met het oplossen van een tekort aan beveiligingspersoneel. Eerder die maand zei Schiphol het aantal dagelijkse passagiers tot ten minste 31 oktober met 18% te verlagen.

** Nadat British Airways eerder haar zomerdienstregeling had ingekort en de verkoop van tickets voor korteafstandsvluchten vanuit Heathrow tot medio augustus had stopgezet, zei het op 22 augustus dat het nog meer vluchten zou annuleren tot eind oktober, nadat de luchthaven het plafond voor het vertrek van passagiers had verhoogd. British Airways zal ook haar winterdienstregeling met 8% verminderen, wat gevolgen heeft voor ongeveer 10.000 vluchten.

** De Londense luchthaven Gatwick zei ondertussen dat ze de beperkingen op het aantal passagiers na augustus niet zou verlengen nadat ze het beveiligingspersoneel had uitgebreid, terwijl een bestuurslid van Lufthansa zei dat het ergste van de vluchtchaos voorbij was voor de luchtvaartmaatschappij.

AANWERVING EN STIMULANSEN

Leidinggevenden uit de sector zeggen dat het moeilijk is om personeel te werven voor het vaak fysiek veeleisende en relatief laagbetaalde werk op luchthavens die vaak buiten de stad liggen. Het duurt ook maanden om nieuw personeel op te leiden en een veiligheidsmachtiging te krijgen.

** Schiphol heeft ermee ingestemd 15.000 schoonmakers, bagageafhandelaars en beveiligingspersoneel 5,25 euro (5,25 dollar) extra per uur te betalen gedurende de zomer. Het moest 500 beveiligingsmedewerkers aannemen nadat het seizoen begon met ongeveer 10.000 werknemers minder dan voor de pandemie.

** Luchthavenbeveiligingsbedrijf ICTS, dat actief is op Charles de Gaulle in Parijs, heeft een eenmalige bonus van 180 euro aangeboden aan degenen die hun vakantie uitstellen tot na 15 september en 150 euro voor personeel dat nieuwe werknemers aanwerft, aldus een vakbondsvertegenwoordiger van de CGT.

** De Duitse luchthavens hebben slechts ongeveer 150 luchthavenmedewerkers uit Turkije aangenomen, veel minder dan aanvankelijk verwacht. Zij zullen helpen bij de bagageafhandeling onder tijdelijke contracten die lopen tot begin november.

($1 = 0,9978 euro)