Honda streeft naar een jaarlijkse verkoop van ongeveer 2.000 eenheden van het nieuwe systeem in het midden van dit decennium, aldus het bedrijf op donderdag, en wil dat opvoeren tot 60.000 eenheden per jaar in 2030.
De Japanse autofabrikant wil het gebruik van zijn nieuwe systeem niet alleen uitbreiden voor zijn eigen brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV's), maar ook voor commerciële voertuigen zoals zware vrachtwagens, als stationaire krachtcentrales en in bouwmachines.
Honda zal dit jaar beginnen met de productie van het waterstofbrandstofcelsysteem via haar joint venture met GM, vertelde Honda senior managing executive director Shinji Aoyama aan verslaggevers tijdens een bedrijfsevenement in Tokio.
Met het systeem van de "volgende generatie" wil het bedrijf de duurzaamheid van het oudere brandstofcelsysteem meer dan verdubbelen en de kosten met tweederde verlagen.
"Hoewel bedrijfsvoertuigen over de hele wereld worden gebruikt, zullen ze waarschijnlijk net als personenauto's worden geëlektrificeerd," zei Tetsuya Hasebe, algemeen directeur van Honda's waterstof business development divisie.
Dat zal waarschijnlijk leiden tot een verschil tussen vrachtwagens die op batterijen rijden en vrachtwagens die op brandstofcellen rijden, voegde hij eraan toe.
