De Zweedse EV-fabrikant, gesteund door Volvo en Geely, is al een van de ongeveer 15 autofabrikanten en anderen, waaronder BP, Daimler en Volvo Cars, die strategische partners zijn van StoreDot.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zullen de twee bedrijven samenwerken om de snellaadtechnologie in Polestar-voertuigen te integreren.
Een prototype zal volgend jaar gedemonstreerd worden, en StoreDot zegt te hopen dat Polestar auto's die gebruik maken van haar extreem snel oplaadbare accu's tegen 2027 op de weg zullen zijn.
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, zei dat de samenwerking met StoreDot EV-eigenaars "de mogelijkheid geeft om binnen enkele minuten op te laden".
"Wat vroeger bereikangst was bij elektrische voertuigen, verandert nu in oplaadangst," zei StoreDot CEO Doron Myersdorf. "Oplaadsnelheid wordt nu beschouwd als de nummer één barrière voor de adoptie van elektrische voertuigen."
"We hebben nog veel werk te doen om onze systemen volledig te integreren in een productieauto, maar onze teams zijn al volop bezig en we zullen die resultaten de komende maanden demonstreren," voegde hij eraan toe.
Myersdorf vertelde Reuters dat hij verdere samenwerkingen met andere autofabrikanten verwacht, waarbij een batterij met 10% lading in 10 minuten meer dan 1000 keer achter elkaar tot 80% kan worden opgeladen.
Laadstations zullen moeten worden geüpgraded naar 350 kilowatt om het snellere opladen aan te kunnen, zei hij.
"We presenteren een technologie... die niet degradeert door snel opladen," zei Myersdorf, en voegde eraan toe dat dit komt doordat de batterijen van StoreDot op silicium zijn gebaseerd in plaats van grafiet.
Hij zei dat StoreDot, dat al $200 miljoen heeft opgehaald, op zoek is naar nog eens $150 miljoen aan privéfondsen. StoreDot werd in 2012 opgericht als snellader voor mobiele telefoons, maar schakelde over op EV's toen Daimler in 2017 een strategische partner werd.
Polestar zei vorige maand dat de leveringen van elektrische voertuigen (EV) in het derde kwartaal met 50% stegen ten opzichte van een jaar eerder, maar met 12% daalden ten opzichte van het tweede kwartaal.
De verkoop van elektrische voertuigen groeit nog steeds sterk, maar deels door de inflatie houdt de vraag geen gelijke tred met de verwachtingen van autofabrikanten en andere bedrijven die miljarden dollars in de EV-ruimte hebben geïnvesteerd. (Verslaggeving door Steven Scheer; Redactie door Jan Harvey)
