Apple Inc. kondigde maandag aan dat het zijn software dieper in de kernbesturingssystemen van auto's zou integreren, terwijl de iPhone-maker een hele reeks functies voor betalingen en zakelijke samenwerking en een paar nieuwe laptops uitrolde.

De aankondigingen op de jaarlijkse ontwikkelaarsconferentie van Apple toonden een bedrijf dat ooit een buitenstaander was, dat zich een weg baant naar de mainstream van bijna elk scherm in het dagelijkse leven.

Het bedrijf dat eind jaren negentig een ommekeer maakte door zich te profileren als rebel en onruststoker, vertelde maandag hoe iPads gebruikt kunnen worden om samen te werken aan bedrijfspresentaties en hoe zijn software uiteindelijk zal helpen om het brandstofverbruik op autodashboards weer te geven. Opvallend afwezig waren hints naar Apple's verwachte volgende grote product, een mixed-reality headset die digitale objecten over een blik op de echte wereld kan leggen. Hoopvolle fans kregen slechts een paar tipjes van de sluier van nieuwe augmented reality-technologie te horen tijdens een technisch praatje.

En Apple kondigde Apply Pay Later aan, een dienst waarmee gebruikers rentevrije afbetalingen kunnen doen. Het bedrijf, dat zal werken via het netwerk van MasterCard Inc, overal waar Apple Pay wordt geaccepteerd, brengt Apple in de richting van concurrentie met betalingsaanbieders als Affirm Holdings Inc en PayPal Holdings Inc.

Maar vooral verdubbelde Apple de bestaande producten. Een MacBook Air laptop werd opnieuw ontworpen rond een nieuwe M2 silicium processor, die naar eigen zeggen 35% sneller is dan de vorige M1 chip. De nieuwe laptop zal 2,7 pond (1,2 kg) wegen en een 1080p high-definition camera hebben om betere beelden te geven bij videogesprekken. De MacBook Air zal beginnen bij $1.199, kondigde Apple aan op zijn WWDC 2022 conferentie.

De M2-chip zal ook de 13-inch MacBook Pro aandrijven, die voor $1.299 zal beginnen en volgende maand verkrijgbaar zal zijn. Beide chips zullen gebruik maken van een tweede generatie van 5-nanometer chip fabricagetechnologie. Apple heeft niet gezegd wie de chip zal maken, maar waarschijnlijke fabrikanten zijn onder andere de oude Apple partner Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, die te kampen heeft met vertragingen van nieuwere technologie.

"Ze moeten volume maken" met de nieuwe laptops, zei Bob O'Donnell van TECHnalysis Research. "Dat is de veilige keuze," zei hij over de 5-nanometer chips.

Maar Apple brak wel met zijn traditie om zijn hand niet te lichten over toekomstige technologie, toen het een nieuw autodashboard liet zien, waarvan het zei dat het gegevens zou kunnen weergeven van belangrijke instrumenten, zoals snelheid, brandstofpeil en benzinekilometers. Apple zei dat het in gesprek was met automakers zoals Ford Motor Co , Nissan Motor Co, Mercedes-Benz en Honda Motor Corp. Voertuigen met de software zullen pas eind volgend jaar worden aangekondigd.

De software sluit dieper aan op de kern van de rijsystemen dan vroegere versies die beperkt waren tot de infotainment-schermen van het voertuig voor het afspelen van muziek en het tonen van kaarten. Hoewel de autosoftware van Apple al sinds 2014 in voertuigen zit en momenteel in meer dan 600 modellen beschikbaar is - waaronder zelfs een paar motorfietsen - staat ze grotendeels los van de eigen besturingssystemen van het voertuig. Eigenaars van voertuigen moeten het systeem verlaten voor zelfs basisfuncties zoals het aanpassen van de klimaatregeling van een auto, een tekortkoming die het bijgewerkte systeem moet verhelpen.

Polestar, de maker van premium elektrische voertuigen die eigendom is van China's Geely en Volvo Cars, installeert de huidige versie van Apple CarPlay in zijn Polestar 2 auto's via een over-the-air update later deze maand, zei Polestar-woordvoerder JP Canton. Welke Polestar auto's de nieuwere versie zullen krijgen die Apple maandag aankondigde, zijn in bespreking en er was geen verdere informatie beschikbaar, zei hij.

Een woordvoerster van Ford, dat vorig jaar een softwareovereenkomst met Alphabet's Google aankondigde, weigerde commentaar te geven op de aankondiging van Apple. Automakers blijven op hun hoede om de tech-giganten onbelemmerde toegang te geven tot de gegevens die door verbonden auto's worden gegenereerd, of om hen toe te staan de merken van de automakers te verdringen met hun eigen merken in dashboard-displays.

De iPad van Apple kreeg ook een opknapbeurt om het gebruikers gemakkelijker te maken met meerdere toepassingen en schermen te jongleren en samen te werken aan bedrijfsgerichte documenten zoals presentaties. Het bedrijf gaf ook een preview van een app genaamd Freeform, die zal fungeren als een virtueel whiteboard waarop meerdere gebruikers kunnen tikken om ideeën te delen tijdens videovergaderingen via Apple's FaceTime-dienst. De productiviteitsfuncties plaatsen Apple in directere concurrentie met Microsoft, wiens Surface-tabletcomputers populair zijn onder zakelijke gebruikers.

Apple heeft ook een edit-knop toegevoegd aan iMessage voor verzonden berichten, waarmee het Twitter verslaat met een lang gevraagde functie.

De techgigant voegt ook een hulpmiddel toe, "Safety Check" genaamd, om de toegang tot gevoelige informatie uit te schakelen voor mensen die zich in een situatie van misbruik bevinden.

Apple introduceerde een nieuwe technologie, Passkeys genaamd, om wachtwoorden op websites te vervangen. Apple zei dat Passkeys veiliger zijn dan traditionele wachtwoorden omdat Passkeys nooit op een webserver worden opgeslagen. Het bedrijf zei dat het werkt aan het mogelijk maken van het gebruik van Passkeys met niet-Apple apparaten.

Het aandeel Apple sloot minder dan 1% hoger, vergelijkbaar met het niveau aan het begin van de presentatie.