Containerreder X-Press Feeders heeft maandag voor het eerst bio-methanol getankt in de haven van Singapore, aldus een leidinggevende van het bedrijf, nadat half mei de eerste van 14 bestelde schepen met dubbele brandstofvoorziening was ontvangen.

Het bedrijf wil meer methanol gebruiken om zijn vloot van brandstof te voorzien om zijn doelstellingen van 20% minder kooldioxide-uitstoot in 2035 en netto nul kooldioxide-uitstoot in 2050 te halen.

Het gebruik van bio-methanol dat geproduceerd wordt uit ontbindend organisch materiaal zoals afval en residuen, helpt de koolstofuitstoot met 65% te verminderen ten opzichte van conventionele scheepsbrandstof, aldus Francis Goh, chief operating officer bij X-Press Feeders.

Het eerste schip van het bedrijf met twee brandstoffen is deze maand afgeleverd door een Chinese scheepswerf en vaart van Shanghai via Singapore naar Rotterdam.

Het meerde aan en tankte bij met ongeveer 300 ton bio-methanol in Singapore op maandag, geleverd door de chemische bunkertanker van Global Energy Trading.

Het schip tankte bij tijdens het laden en lossen van containers, waardoor het de eerste gelijktijdige methanol bunker- en vrachtoperatie was in Singapore, volgens de havenautoriteit van de stadstaat.

"Dit betekent een toename in productiviteit. Hoe minder tijd we in de haven doorbrengen, hoe sneller onze schepen draaien," zei Goh.

Het bedrijf zal haar methanol aangedreven feederschepen in juli op een Baltische scheepvaartroute lanceren, gevolgd door een route naar Finland in oktober.

"We dachten dat de Europese markt het meest ontvankelijk zou zijn voor dergelijke schepen... met de regelgeving is het zeer bevorderlijk," zei Goh.

De eerste groene methanol bunkeroperatie in Singapore werd afgelopen juli uitgevoerd door Maersk, terwijl Stena Bulk vorige week groene methanol tankte in Singapore.

X-Press Feeders zal acht dual-fuel containerschepen ontvangen tussen 2024 en 2025 en nog eens zes tussen 2025 en 2026. Het bedrijf heeft overeenkomsten met zes Europese havens om infrastructuur te ontwikkelen voor de levering en het bunkeren van alternatieve brandstoffen.

Singapore, het grootste bunkercentrum ter wereld, heeft 50 voorstellen ontvangen voor de levering van methanol als bunkerbrandstof, met het potentieel om tegen 2030 jaarlijks meer dan 1 miljoen ton koolstofarme methanol te leveren. (Verslaggeving door Jeslyn Lerh; Bewerking door Florence Tan en Christian Schmollinger)