Net als Bending Spoons polariseert ook deze IPO de meningen, vooral omdat de invasie van elektrische steps en fietsen op de trottoirs van Londen, Madrid, New York of Parijs niet zonder slag of stoot verloopt.

Neutron Holdings - het bedrijf achter Lime, dat in het kapitaal wordt gesteund door Uber, Andreessen Horowitz en een staatsfonds uit Abu Dhabi - waarschuwt overigens in zijn introductieprospectus dat het verwacht in de toekomst rekening te moeten houden met een zeer gepeperde juridische rekening, als gevolg van de "doden en gewonden" veroorzaakt door zijn voertuigen!

De analisten van MarketScreener benadrukken dat een ander ongemak al snel op de resultaten zou kunnen wegen: vooralsnog heeft Lime zijn wagenpark in de openbare ruimte geplaatst tegen betaling van slechts een symbolische vergoeding aan gemeenten, die nog bereid zijn tot het uiterste te gaan om "zachte mobiliteit" aan te moedigen.

Er is een strengere aanpak te verwachten, evenals de opkomst van een steeds grotere concurrentie van private, publieke of semi-publieke spelers, zoals blijkt uit de succesvolle experimenten die momenteel in verschillende Europese steden worden uitgevoerd.

Dat gezegd hebbende, heeft de IPO van Lime, net als die van Bending Spoons, een ongebruikelijk karakter in die zin dat de activiteit van de groep momenteel winstgevend is - althans op papier.

Lime, dat zijn omzet in vier jaar tijd heeft verdubbeld en de grens van 1 miljard dollar nadert, komt zo op de markt met een vrije kasstroom van bijna 100 miljoen dollar in 2025. Daartegenover bereikte de ondernemingswaarde, enkele dagen na de start van de beursnotering van het aandeel, 2,4 miljard dollar.

Het is mogelijk dat deze winst kunstmatig is opgepompt aan de vooravond van de IPO, bijvoorbeeld door een beperkt investeringsprogramma, en dat de investeerders niet de volledige waarheid is verteld over de werkelijke levensduur van de activa van de groep.

Acht jaar geleden bedroeg deze niet meer dan een maand: dat was de tijd die de verschillende voertuigen in omloop hadden voordat ze onklaar werden gemaakt, gestolen of op de bodem van een kanaal werden gedumpt. Maar voor de IPO is deze nuttige levensduur van de activa verhoogd naar vijf jaar, wat sommigen plotseling erg optimistisch vinden.

Lime moet inderdaad garanties geven aan beleggers, want de sector van de stedelijke micromobiliteit is getekend door een reeks faillissementen, evenals door de mislukte IPO van Bird, dat drie jaar na zijn beursgang op de NASDAQ in liquidatie ging.

Een nog grotendeels onbenutte groeihefboom ligt in het advertentiepotentieel van de voertuigen van de groep en in de toegang tot de persoonlijke gegevens van hun gebruikers.