De CNMC zei dat de aangepaste jaarlijkse maximale inkomsten per passagier 10,35 euro ($10,90) zouden blijven.
Aena had voor 2025 een verhoging van 0,05 euro per passagier voorgesteld, die in juli door de raad van bestuur was goedgekeurd, maar de CNMC vond dat onnodig en gaf prioriteit aan tariefstabiliteit en het in evenwicht brengen van de servicekosten met de inkomsten.
De toezichthouder zei dat de oorspronkelijke verkeersprognose van Aena voor 2025 te conservatief was en sindsdien was aangepast.
De aandelen van Aena stonden 0,4% lager om 1040 GMT.
Luchthavens brengen luchtvaartmaatschappijen kosten in rekening voor diensten zoals het gebruik van hun terminals, start- en landingsbanen, het parkeren van vliegtuigen, beveiliging en bagageafhandeling. Deze vergoedingen hebben invloed op de prijs van de vliegtickets die passagiers kopen.
Luchtvaartmaatschappijen die actief zijn op de luchthavens van Aena verwachten dat de groei tijdens het winterseizoen zal aanhouden en dat het recordaantal passagiers van vorig jaar zal worden gebroken, nu de sector zich blijft herstellen van de pandemische verstoringen.
Sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals de Ierse budgetmaatschappij Ryanair, hebben opgeroepen tot een "dringende verlaging" van de naar eigen zeggen "buitensporige" vergoedingen van Aena.
($1 = 0,9499 euro)