De Europese Unie en de Verenigde Staten hebben maatregelen genomen om de toegang van Rusland tot reserve-onderdelen te beperken na zijn invasie in Oekraïne. Rusland noemt zijn acties in Oekraïne een "speciale operatie".

"Dit is zeer onveilig," zei Patrick Ky, uitvoerend directeur van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), tegen verslaggevers in de marge van een conferentie, en hij voegde eraan toe dat de regelgevende instanties geen goede gegevens hebben over veel van de vliegtuigen die in Rusland vliegen, en ook niet weten of er in de afgelopen maanden veiligheidsproblemen zijn geweest met die vliegtuigen.

Ky zei dat de regelgevende instanties verzoeken om vrijstellingen van Rusland "per geval zouden moeten bekijken, wat zou de rechtvaardiging zijn, waarom moet u absoluut met dit soort vliegtuigen vliegen."

Ky voegde eraan toe dat hij er voorstander van was specifieke gevallen te bekijken als dat nodig zou zijn "om humanitaire redenen ... maar dan moet het niet de norm worden."

Ky zei dat naarmate de tijd verstrijkt de risico's groter worden. "Over zes maanden - wie weet? Over een jaar - wie weet?" Hij zei dat er berichten waren dat Rusland gedwongen zal worden vliegtuigen te kannibaliseren om andere in bedrijf te houden.

Begin maart zeiden Boeing Co en Airbus SE dat zij de levering van reserve-onderdelen aan Russische luchtvaartmaatschappijen hadden opgeschort.

In april verlaagde de Federal Aviation Administration (FAA) haar beoordeling van de veiligheid van de luchtvaart voor Rusland, zeggende dat het Federaal Agentschap voor Luchtvervoer van het land niet voldeed aan de veiligheidsnormen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO).

De Verenigde Staten hebben in maart de Russische luchtvaartmaatschappijen uit het Amerikaanse luchtruim geweerd, zich daarbij aansluitend bij de Europese Unie en Canada.

Het Amerikaanse ministerie van Handel heeft in maart meer dan 150 Boeing-vliegtuigen die door Russische luchtvaartmaatschappijen worden geëxploiteerd, toegevoegd aan een lijst van vliegtuigen waarvan wordt aangenomen dat zij de Amerikaanse exportcontroles overtreden.

De vliegtuigen waren van Russische passagiers- en vrachtmaatschappijen, waaronder vlaggenschip Aeroflot, AirBridge Cargo, Utair, Nordwind, Azur Air en Aviastar-TU, in een stap die volgens het departement de vliegtuigen "effectief aan de grond zou houden" om buiten Rusland te reizen.

Het departement zei dat bijtanken, onderhoud, reparatie, of reserveonderdelen of -diensten voor die vliegtuigen in strijd zijn met de exportcontroles van de VS en de bedrijven onderwerpen aan Amerikaanse handhavingsacties die "aanzienlijke gevangenisstraffen, boetes en verlies van exportprivileges" kunnen inhouden.

Eerder deze maand heeft het departement 70 Russische entiteiten aan zijn zwarte lijst voor de handel toegevoegd, waaronder verscheidene vliegtuigfabrieken.