"Wat betreft Airbus PO (inkooporders), is het onze bedoeling om te proberen dat dit jaar terug te klimmen," vertelde Rick Deurloo, P&W's president commercial engines, dinsdag aan verslaggevers op de Farnborough Airshow, en hij voegde eraan toe dat het niet later dan begin volgend jaar zou zijn.

De CEO van Airbus, Guillaume Faury, verwacht dat de vertragingen in de leveringen van motoren, die de leveringen van vliegtuigen hebben tegengehouden, halverwege dit jaar hun hoogtepunt zullen bereiken, volgens een rapport van maandag.

Airbus wil de productie van de A320 in de komende drie jaar opvoeren tot 75 toestellen per maand. De grootste vliegtuigbouwer ter wereld wil de productie van de A320 tegen medio 2023 opvoeren tot 65 per maand, tegen ongeveer 50 nu.

Deurloo zei dat hij er niet aan twijfelde dat het tempo gehaald zou worden, maar dat het een kwestie van timing was.

"Ik denk dat Airbus ons eerder zou willen binnenhalen dan waartoe wij denken in staat te zijn," zei hij. "Wij zouden dat percentage ergens in het tijdsbestek van 2026 willen halen, misschien niet voor het hele kalenderjaar, maar wij zouden het in ieder geval willen proberen te halen."

Hij zei dat Airbus er bij P&W op aandrong "het beter te doen", maar dat het een evenwicht moest vinden tussen de eisen, waaronder de nieuwe GTF Advantage motor die in gebruik wordt genomen.

President Shane Eddy zei dat het Amerikaanse bedrijf, een dochteronderneming van Raytheon Technologies, te kampen had met tekorten aan arbeidskrachten en andere uitdagingen in de toeleveringsketen.

"Onze productie in het tweede kwartaal was grotendeels waar wij gezegd hadden dat ze zou zijn bij het herstel," zei hij.

"Wij zijn zeker niet gelukkig met de positie waarin wij ons nu bevinden, wij zijn niet gelukkig met het feit dat wij onze klanten onder druk zetten, of het nu aan de OEM-kant is of aan de kant van de vliegende vloot die daarbuiten verwacht te opereren," zei hij. "Maar ik denk dat we dat herstel zien."