De e-commerce gigant zei dat de trucks later dit jaar aan zijn netwerk zullen worden toegevoegd en zullen worden ingezet op "routes met een hoge kilometrage" in het middle-mile netwerk van Amazon tussen fulfilmentcentra, sorteercentra en afleverstations.
"Dit is een belangrijke mijlpaal voor ons," vertelde Andreas Marschner, Amazon's Vice President of Amazon Worldwide Operations Sustainability, aan Reuters. "Het koolstofvrij maken van de sector voor zware goederen is het meest uitdagende deel van de transportruimte."
Deze bestelling maakt deel uit van Amazons streven om tegen 2040 voor al zijn activiteiten een koolstofemissieniveau van nul te bereiken. Het is ook de grootste order voor elektrische vrachtwagens tot nu toe voor het merk Mercedes-Benz Trucks, aldus Daimler.
Naast het feit dat het prijskaartje ver boven dat van dieseltrucks ligt, hebben logistieke bedrijven moeite om elektrische trucks te vinden met voldoende actieradius om veeleisende leveringsroutes aan te kunnen en met de laadinfrastructuur om ze op de weg te houden.
De 40-tons eActros 600 heeft een actieradius van 500 km (311 mijl) die volgens Marschner geschikt is voor het bezorgnetwerk van Amazon.
Maar hij voegde eraan toe dat Amazon de uitrol van de trucks ondersteunt door een netwerk van 360 kilowatt snelladers op zijn eigen locaties te bouwen, die een truck in minder dan een uur van 20% tot 80% kunnen opladen, "wat ook compatibel is met de wettelijke pauzes voor chauffeurs."
Hij zei dat de inspanningen om de laadinfrastructuur in de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk te verbeteren nog in een vroeg stadium verkeren en dat Amazon samenwerkt met laadbedrijven en regelgevende instanties om de investeringen te versnellen.
"De grote transportcorridors in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland zijn nog steeds zeer beperkt met openbaar opladen en opladen met hoge capaciteit die we nodig zouden hebben voor vrachtwagens," zei Marschner. "Dit is tegenwoordig een uitdaging omdat het de mogelijkheid om deze middelen te gebruiken vermindert."