De financiële voorwaarden van de deals, die samen met de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas werden aangekondigd, werden niet bekendgemaakt.

De commerciële EV-sector is aantrekkelijk omdat regeringen over de hele wereld bedrijven onder druk zetten om de CO2-uitstoot te verminderen, en bedrijven als FedEx, Amazon.com Inc en United Parcel Service Inc hebben beloofd om hun grote leveringsvloten op EV's over te schakelen. Bovendien moet EV-leider Tesla Inc die markt nog betreden.

Die grote klanten zullen de sleutel zijn tot het bepalen van winnaars en verliezers als gevestigde automakers concurreren met startups om 's werelds pakketbezorgingssysteem te elektrificeren. Amazon zei eerder op woensdag dat het zal samenwerken met Stellantis om auto's en vrachtwagens te ontwikkelen met Amazon-software in de dashboards, en elektrische bestelwagens van de automaker in te zetten in Amazon's bezorgnetwerk.

GM, dat in januari aankondigde in de EV-busjesbusiness te stappen, heeft geschat dat de Amerikaanse markt voor pakket- en voedselbezorgingsvoertuigen tegen 2025 tot meer dan $850 miljard zal stijgen.

De automaker uit Detroit begon vorige maand met de levering van de EV600 bestelwagen en zal eind 2023 de kleinere EV410 toevoegen. Het zal in het vierde kwartaal van dit jaar in Ingersoll, Ontario, in Canada, een fabriek openen die speciaal voor BrightDrop-voertuigen bestemd is.

In het kader van de overeenkomst met GM zal Walmart 5.000 van BrightDrop's EV600 en kleinere EV410 bestelwagens reserveren als onderdeel van zijn doelstelling om tegen 2040 een emissievrije logistieke vloot te exploiteren, aldus de bedrijven.

Walmart is van plan de GM bestelwagens te gebruiken als onderdeel van zijn InHome bezorgdienst, waarvan het woensdag zei dat het die snel aan het uitbreiden was. De eerste BrightDrop-busjes zullen begin 2023 worden geleverd.

Intussen reserveert FedEx, dat vorig jaar begonnen was met de levering van 500 EV's van GM, er nog eens 2.000 voor de komende jaren en onderhandelt over de levering van nog eens 20.000 daarna. FedEx wil ook tegen 2040 een koolstofneutrale voetafdruk voor zijn wereldwijde activiteiten bereiken.

FedEx verwacht tegen 2040 meer dan 200.000 elektrische middelgrote bestelwagens toe te voegen, en de huidige twee genoemde modellen van GM voorzien in twee derde van die behoeften, zei Richard Smith, regionaal president van de Amerika's van FedEx Express, tijdens een conferentiegesprek. Fedex verwacht dat tegen 2030 alle nieuw aangekochte bestelwagens elektrisch zullen zijn.

FedEx heeft ook gesproken met GM over het leveren van de grotere voertuigen met meer laadruimte die zouden voldoen aan de behoeften van het bedrijf die nodig zijn voor het resterende een derde, zei hij. GM Chief Executive Mary Barra zei eerder dat BrightDrop een full-size bestelwagen zou aanbieden.

"BrightDrop is echt, ze zijn er nu, hun vrachtwagens zijn voor ons op de weg in Californië om pakjes af te leveren," zei Smith. "Dat is nog een reden waarom wij op hen leunen."

De ambtenaren van FedEx en Walmart zeiden allebei dat hun overeenkomsten met GM niet exclusief zijn en dat zij met andere EV-makers hebben gesproken.