De nettowinst daalde - voor het eerst sinds juni 2020 - tot 886,6 miljoen roepies ($10,87 miljoen) voor de drie maanden eindigend op 31 december, van 1,23 miljard roepies een jaar eerder.

Volgens Blue Dart stegen de bedrijfsopbrengsten met 6,6% tot 13,37 miljard roepies, de traagste groei in de afgelopen negen kwartalen.

Het bedrijf dat onder controle staat van de Deutsche Post DHL Group worstelt nog steeds met hoge kosten omdat de prijzen voor vliegtuigturbinemotorbrandstof (ATF) - die volgens analisten van Motilal Oswal 40% uitmaakt van de kosten voor luchtexpresbedrijven - de recente daling van de ruwe brentprijzen niet hebben gevolgd.

Naast de ATF-prijzen hebben de hoge inflatie, de stijgende lonen en de waardevermindering van de roepie ten opzichte van de Amerikaanse dollar - die de import duurder heeft gemaakt - de groei van de inkomsten geschaad, aldus het bedrijf.

Tot voor kort had Blue Dart geprofiteerd van een hausse in de online verkoop na de pandemie, omdat mensen het gemak van winkelen vanuit hun eigen huis aangrepen nadat ze het hadden uitgeprobeerd tijdens de lockdowns van het coronavirus.

Eerder kondigde het een verhoging van 9,6% aan van de gemiddelde verzendingsprijzen voor 2023 - wat het jaarlijks doet om de stijgende kosten te compenseren.

Voor het kwartaal bedroeg de kernwinstmarge van Blue Dart 12,3%, vergeleken met 16,9% een jaar eerder, terwijl de totale uitgaven met 11% stegen.

($1 = 81,5800 Indiase roepies)