MUNICH (dpa-AFX) - Volgens adviesbureau PwC zullen de energiekosten voor het gebruik van e-auto's de komende jaren hoogstwaarschijnlijk onder die van verbrandingsauto's blijven. De reden hiervoor is dat de elektriciteitsprijzen naar verwachting op middellange termijn weer zullen dalen, aldus waarnemers uit de sector. Aangenomen wordt dat de olieprijzen en dus ook de brandstofprijzen vanaf 2024 zullen dalen. In termen van maandelijkse bedrijfskosten is het opladen van elektriciteit nu al lager dan de kosten van benzine of diesel voor vergelijkbaar autogebruik - en het zal in de toekomst waarschijnlijk goedkoper worden.

"Op lange termijn zijn en blijven de gemiddelde energiekosten van een elektrische auto lager dan die van een verbrandingsmotor," aldus de analyse uit München, waarover de Deutsche Presse-Agentur beschikt. Dit jaar wordt opladen waarschijnlijk voorlopig duurder omdat de netwerktarieven stijgen. "Maar vanaf 2024 zou de prijs van laadstroom weer moeten dalen, met name door dalende inkoopkosten." In principe geldt dit ook voor de benzineprijs. Maar de omvang van de verwachte versoepeling zou hier waarschijnlijk kleiner zijn dan voor ruwe olie, vanwege de gelijktijdig stijgende CO2-belastingen op afgewerkte brandstoffen.

De voorlopige conclusie van PwC: "De vergelijking van de energiekosten voor elektrische voertuigen en voertuigen met verbrandingsmotor toont een duidelijk voordeel voor elektromobiliteit. Wij gaan ervan uit dat dit voordeel nog jaren zal blijven bestaan." Aan deze bevinding zijn echter een aantal voorwaarden verbonden. Autofabrikanten zouden bijvoorbeeld een breder scala aan modellen moeten aanbieden en de uitbreiding van de laadinfrastructuur zou snel moeten verlopen. "Dit omvat het beschikbaar stellen van geschikte openbare ruimtes en het versnellen van plannings- en goedkeuringsprocedures," benadrukte e-mobiliteitsexpert Heiko Seitz.

Andere deskundigen hadden zich onlangs sceptischer uitgelaten. Hoogleraar automarkt Ferdinand Dudenhöffer verwacht bijvoorbeeld een merkbare afkoeling van de vraag omdat de subsidies voor hybride auto's aflopen en die voor zuiver elektrische voertuigen worden verlaagd. De accountants van Deloitte zeiden onlangs over de energiekosten: "Als de elektriciteitsprijzen op dit hoge niveau blijven, zullen we in 2030 in Duitsland slechts 7,6 miljoen elektrische auto's zien." Om de beleidsdoelstelling van 15 miljoen tegen die tijd te halen, "zullen vanaf 2024 verdere maatregelen van de overheid en bedrijven nodig zijn"./jap/DP/stw