BRUSSEL (dpa-AFX) - Voor klimaatvriendelijke mobiliteit moeten vanaf 2035 alleen nog emissievrije auto's nieuw worden geregistreerd. Dat besluiten de EU-lidstaten naar alle waarschijnlijkheid dinsdag in Brussel. Het besluit had al weken geleden genomen moeten worden, maar werd geblokkeerd door Duitsland. De Duitse regering had aanvullende eisen. Met name de FDP had sterk gepleit voor zogenaamde e-brandstoffen. Theoretisch zouden auto's met verbrandingsmotoren ook na 2035 nog geregistreerd mogen worden.

E-fuels kunnen worden geproduceerd met elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen uit water en kooldioxide die uit de lucht wordt gehaald. In tegenstelling tot benzine of diesel komen er geen extra klimaatschadelijke gassen bij vrij. Critici klagen onder meer dat ze harder nodig zijn in de scheep- en luchtvaart.

Of er na 2035 nog een relevant aantal verbrandingsmotoren wordt geregistreerd, is volledig open. Autodeskundige Ferdinand Dudenhöffer noemt de hoge productiekosten van de brandstoffen en de "verschrikkelijke energiebalans" - het productieproces verbruikt extreem veel elektriciteit - als argumenten tegen dergelijke aandrijvingen.

De aanpak van de Duitse regering heeft veel EU-partners het hoofd doen schudden. Duitsland had eigenlijk al ingestemd met een compromis, maar trok zijn instemming op het laatste moment in. Dit was een hoogst ongebruikelijke procedure op EU-niveau, die velen op het hoofd deed krabben. In deze context werd Duitsland niet alleen een keer vergeleken met Hongarije onder Viktor Orban.

Naast de imagoschade voor Duitsland wordt ook betwist of het project überhaupt kan worden uitgevoerd zoals het nu is voorzien. Er moet een aparte categorie komen voor auto's die alleen op e-brandstoffen kunnen rijden. Technische oplossingen hiervoor zouden uit de auto-industrie moeten komen. Immers, de werking van motoren die op e-fuel rijden verschilt in wezen niet van normale benzine- of dieselmotoren.

Wettelijk gezien moeten e-auto's ook worden opgenomen in het regelgevingskader van de EU door middel van een zogenaamde gedelegeerde handeling. Deze zullen worden uitgevaardigd door de EU-Commissie, maar het EU-Parlement en de EU-staten hebben twee maanden de tijd om bezwaar te maken. SPD-Europarlementariër en hoogleraar Europees recht René Repasi heeft op Twitter al betwijfeld of het project zal slagen zoals gepland. Ook groene politici uit het Europees Parlement hadden aangekondigd het compromis nauwkeurig te zullen bestuderen./mjm/DP/zb