BERLIJN (dpa-AFX) - Tegen de achtergrond van het debat over strafheffingen op Chinese producten heeft de Duitse kanselier Olaf Scholz (SPD) gewaarschuwd voor het afsluiten van markten. "Protectionisme maakt uiteindelijk alles alleen maar duurder", zei hij woensdag op de conferentie van de Kamer van Koophandel en Industrie in Berlijn. "Wat we nodig hebben is eerlijke en vrije wereldhandel."

De Amerikaanse regering kondigde dinsdag aan de bestaande speciale tarieven op elektrische auto's en andere producten uit China te verhogen van 25 naar 100 procent. De Verenigde Staten beschuldigen Peking van concurrentievervalsing door aanzienlijke staatssubsidies.

Volgens Scholz mogen open markten niet "in de vergetelheid raken".

De bondskanselier benadrukte dat vrije wereldhandel vooral belangrijk is voor de Duitse economie, die voor ongekende uitdagingen staat sinds de Russische aanval op Oekraïne. "En in deze situatie moeten we ervoor zorgen dat open markten niet in gevaar komen."

De Federatie van Duitse Industrieën (BDI) verwees naar de mogelijke impact van de Amerikaanse tariefverhoging op de Duitse markten. "Duitsland en de EU moeten nu oppassen dat de interne markt van de EU geen buffer wordt voor Chinese overcapaciteit, die op de Amerikaanse markt zal worden tegengewerkt. Dit is helaas de ervaring van de internationale staalmarkt in de afgelopen jaren", aldus Wolfgang Niedermark van de Raad van Bestuur van de BDI. De EU moet consequent beschermende instrumenten toepassen tegen goederen uit derde landen die door dumping en subsidies tegen verstoorde prijzen worden aangeboden.

Berekening IfW: tarieven VS hebben weinig invloed op EU

Volgens een simulatieberekening van het Kiel Institute for the World Economy (IfW) hebben de opgelegde tarieven van de VS nauwelijks invloed op de handel tussen de EU en China. "Met name het aantal elektrische auto's dat door de VS uit China wordt geïmporteerd is zo klein, slechts 12.000 per jaar, dat een verschuiving naar andere doelmarkten praktisch onmerkbaar is", meldde het IfW woensdag. Alternatieve markten zijn dus waarschijnlijk vooral Canada en Mexico. Wat wel zorgwekkend is, is dat de tarieven een spiraal van reacties en tegenreacties zouden kunnen uitlokken die zeer ongunstig zou zijn voor Duitsland en de EU, zei IfW-handelsonderzoeker Julian Hinz.

De buitenlandse handelsorganisatie BGA waarschuwde er dan ook voor dat Europa de Amerikaanse aanpak niet zou kopiëren. "De aankondiging om de invoerrechten voor elektrische auto's in de VS te verviervoudigen moet gezien worden tegen de achtergrond van de steeds intensievere Amerikaanse verkiezingscampagne," zei Dirk Jandura, voorzitter van de Federale Associatie van Groothandel, Buitenlandse Handel en Diensten (BGA), tegen Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). "Wij verwerpen dergelijke maatregelen", benadrukte Jandura. Uiteindelijk zou alles duurder worden en de verliezers zouden consumenten en bedrijven zijn.

De Duitse auto-industrie zou er het meest onder lijden, zei Jandura: "Er is geen enkele auto in de EU zonder onderdelen uit China. Bovendien importeren onze fabrikanten hun elektrische modellen uit China. We zouden onszelf dus in tweeën snijden," benadrukte de voorzitter van de vereniging. "We moeten concurrentie omarmen. En we moeten vechten voor een gelijk speelveld."/mfi/DP/men