Boeing heeft gezegd dat het minder MAX-vliegtuigen met één gangpad produceert om de productiekwaliteit te verbeteren, nadat op 5 januari een deurdop van een 737 MAX 9-vliegtuig uit de lucht klapte waardoor de Amerikaanse vliegtuigbouwer onder strenger toezicht van regelgevende instanties kwam te staan.
De vliegtuigbouwer zei dat het in mei 19 MAX-vliegtuigen afleverde, drie meer dan in april, maar 45% minder dan de 35 vliegtuigen die het in dezelfde maand in 2023 aan klanten overhandigde.
Reuters meldde in april dat de maandelijkse productie van Boeing eind maart tot enkele cijfers was gedaald, ver onder het door de Federal Aviation Administration (FAA) opgelegde maximum van 38 vliegtuigen per maand.
Vliegtuigleveringen worden nauwlettend in de gaten gehouden door Wall Street omdat vliegtuigbouwers het grootste deel van hun betaling kunnen innen wanneer ze vliegtuigen aan klanten overhandigen.
Boeing zei ook dat het in mei bruto vier nieuwe orders had binnengehaald, allemaal 787-10 Dreamliners voor Eva Air. Dat brengt het bruto-ordertotaal van Boeing tot nu toe dit jaar op 142.
Na annuleringen en conversies te hebben verwijderd, noteert Boeing een nettototaal van 103 orders sinds het begin van 2024.
Na verdere boekhoudkundige aanpassingen om de kwaliteit van de orderportefeuille weer te geven, rapporteerde Boeing aangepaste netto orders van 130 vliegtuigen tot nu toe dit jaar.
De orderportefeuille van Boeing daalde van 5.646 naar 5.625 per 31 mei.
Eerder deze maand zei Boeings Europese rivaal Airbus dat het in mei 53 vliegtuigen had afgeleverd, een daling van 16% ten opzichte van dezelfde maand in 2023, waarmee het aantal leveringen dit jaar tot nu toe op 256 uitkwam. (Verslagen door Allison Lampert in Montreal Bewerkt door Tomasz Janowski)
