Inloggen
Inloggen
Of aanmelden met
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     
Registreer
Of aanmelden met
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     

BOEING

(BA)
  Rapport
Vertraagde tijd Nyse  -  22:00:01 27-01-2023
211.17 USD   -0.73%
05:20Boeing voegt nieuwe banen toe, snijdt in ondersteunende functies om productiedoelstellingen voor 2023 te halen
MT
28/01Oekraïne ontkent bericht dat het 24 straaljagers van bondgenoten wil krijgen - media
MR
27/01Boeing wil naar verluidt 10.000 werknemers aannemen in 2023
MT
OverzichtKoersenGrafiekenNieuwsRatingsAgendaOndernemingFinanciŽnConsensusHerzieningenBeursproductenFonds 
OverzichtAl het nieuwsAanbevelingen van analistenAndere talenPersberichtenOfficiŽle publicatiesSectornieuwsAnalyse MarketScreener

Voorzitter Amerikaanse veiligheidsraad berispt EthiopiŽ over Boeing 737 MAX-rapport

25/01/2023 | 05:40
FILE PHOTO: Farnborough International Airshow

De National Transportation Safety Board (NTSB) heeft dinsdag het eindrapport van EthiopiŽ over de fatale crash van de Boeing 737 MAX in maart 2019 bekritiseerd en gezegd dat de onderzoekers de prestaties van de bemanning niet voldoende hebben behandeld.

NTSB-voorzitter Jennifer Homendy zei in een interview dat het Ethiopische Aircraft Investigation Bureau (EAIB) fouten had gemaakt in zijn rapport.

"Wij vinden dat ze zich niet echt hebben verdiept in de prestatieproblemen van de bemanning en of ze voldoende waren voorbereid," zei Homendy. "We hadden het gevoel dat het niet zo uitgebreid en robuust was als het had kunnen zijn."

De MAX-crashes in 2018 en 2019 in Indonesië en Ethiopië, die Boeing meer dan 20 miljard dollar kostten, leidden tot een vliegverbod van 20 maanden voor het best verkopende vliegtuig, dat door de toezichthouders werd opgeheven nadat Boeing wijzigingen had aangebracht in de software en de training van piloten. Boeing weigerde dinsdag commentaar te geven.

De NTSB kreeg geen kans om het eindrapport van Ethiopië te bekijken of er commentaar op te geven voordat het vorige maand openbaar werd gemaakt, een schending van de regels die onder toezicht staan van het in Montreal gevestigde luchtvaartagentschap van de Verenigde Naties, ICAO, zei Homendy.

"Het is ongekend - onder ICAO hebben we het recht om het rapport te bekijken en commentaar te geven," zei Homendy.

Het NTSB commentaar dat in december werd vrijgegeven was een reactie op een eerder ontwerp dat de raad had beoordeeld.

De NTSB zei eerder dat Ethiopische inspecteurs die de oorzaak onderzochten van de crash van Ethiopian Airlines in maart 2019 waarbij 157 mensen omkwamen, in hun rapport niet genoeg aandacht besteedden aan de training van de bemanning en de noodprocedures.

Het EAIB wijt het ongeval aan "ongevraagde" inputs van Boeing's Maneuvering Characteristics Augmentation System, bekend als MCAS.

Het bureau reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

De inputs, die werden veroorzaakt door foutieve gegevens van een AOA-sensor (angle of attack), deden de neus van het vliegtuig herhaaldelijk omlaag gaan, wat leidde tot verlies van controle terwijl de piloten probeerden om te gaan met verschillende waarschuwingen in de cabine, aldus het vorige maand gepubliceerde rapport.

De NTSB zei dat de bevinding van het Ethiopische rapport dat elektrische problemen van het vliegtuig de foutieve AOA output veroorzaakten "niet door bewijsmateriaal werd ondersteund". De NTSB zei dat de foutieve sensoruitvoer waarschijnlijk werd veroorzaakt door een vogelaanvaring kort na het opstijgen uit Addis Abeba.

De NTSB voegde eraan toe dat de bevinding van het Ethiopië-rapport dat MCAS-documentatie voor vliegtuigbemanningen "misleidend was, aangezien Boeing de informatie vier maanden voor de crash van Ethiopian Airlines aan alle 737 MAX-operators had verstrekt".


© MarketScreener met Reuters 2023
Nieuws over BOEING
05:20Boeing voegt nieuwe banen toe, snijdt in ondersteunende functies om productiedoelstelli..
MT
28/01Oekraïne ontkent bericht dat het 24 straaljagers van bondgenoten wil krijgen - media
MR
27/01Boeing wil naar verluidt 10.000 werknemers aannemen in 2023
MT
27/01Boeing : Citigroup herhaalt koopadvies voor het aandeel
MM
27/01Rolls-Royce zakt in als nieuwe CEO waarschuwt voor 'laatste kans' op verandering
MR
27/01Air France-KLM bestelt zeven vliegtuigen bij Airbus
MT
27/01Boeing pleit niet schuldig in Amerikaans proces over fraude in 737 Max-crashes
MT
26/01Alaska Air bestelt 37 extra 737 Max vliegtuigen voor levering in 2023
MT
26/01Boeing wint prijs van het Amerikaanse leger voor de productie van een aanvullend geauto..
MT
26/01Boeing : JPMorgan Chase geeft koopadvies
MM
Meer nieuws
Analistenadviezen over BOEING
Meer adviezen
FinanciŽle cijfers
Omzet 2022 66 739 M - 61 480 M
Nettowinst (verlies) 2022 -3 926 M - -3 616 M
Nettoschuld 2022 40 435 M - 37 249 M
Koers/winst-verhouding 2022 -31,9x
Dividendrendement 2022 -
Marktkapitalisatie 126 mld. 126 mld. 116 mld.
Beurskap. / Omzet 2022 2,50x
Beurskap. / Omzet 2023 2,07x
Aantal werknemrs 142 000
Percentage vrij verhandelbaar 58,8%
Grafiek BOEING
Duur : Periode :
Boeing : Grafische technische analyse Boeing | MarketScreener
Grafiek op volledig scherm
Trends in de technische analyse BOEING
Korte termijnMiddellange termijnLange termijn
TrendsBullishBullishBullish
Evolutie van de resultatenrekening
Consensus
Verkoop
Koop
Gemiddeld advies Kopen
Aantal analisten 23
Laatste slotkoers 211,17 $
Gemiddelde koersdoel 225,41 $
Spread / Gemiddelde doel 6,74%
Herzieningen van WPA
Managers en directeuren
David L. Calhoun President, Chief Executive Officer & Director
Nicole R. Nason Vice President-Federal Affairs for Aviation
Brian J. West Chief Financial Officer & Executive Vice President
Lawrence W. Kellner Non-Executive Chairman
Gregory L. Hyslop Chief Engineer, EVP-Engineering, Test & Technology
Sector en concurrentie
Verschil t.o.v. 1 jan (%)Kapitalisatie (M$)
BOEING10.86%126 193
AIRBUS SE5.04%99 693
TEXTRON INC.2.09%15 090
DASSAULT AVIATION-1.52%14 073
AVICHINA INDUSTRY & TECHNOLOGY COMPANY LIMITED19.09%4 117
AVICOPTER PLC-1.85%3 958