Het bedrijf, dat voor 51% in handen is van Didi terwijl het voor 49% in handen is van Li Auto, heeft de faillissementsaanvraag donderdag ingediend bij het Beijing No. 1 Intermediate People's Court, zo bleek uit een verklaring op een website die door het Hooggerechtshof wordt beheerd.

Didi en Li Auto hebben niet onmiddellijk gereageerd op verzoeken om commentaar.

Didi en Li Auto, voorheen bekend als Chehejia, richtten in 2018 Beijing Judian Chuxing Technology op om op maat gemaakte slimme elektrische voertuigen voor ride-hailing diensten te ontwikkelen en te produceren. Het behoorde ook tot een reeks partnerschappen die Didi sloot met grote automakers, waaronder Volkswagen, Toyota en BYD, met plannen om meer EV's met autonome rijtechnologieën in zijn wagenparken op te nemen.

Terwijl Didi en BYD in 2020 een gezamenlijk ontwikkeld EV-model D1 lanceerden, hebben de meeste van de samenwerkingen weinig vooruitgang geboekt.

Controles uit Peking wegens vermeende schending van de gegevensbeveiliging hebben Didi gedwongen haar notering aan de New York Stock Exchange te schrappen en haar activiteiten sinds afgelopen juli te beteugelen.

Toch heeft het bedrijf rustig doorgewerkt aan een autofabricageproject met de codenaam "Da Vinci", meldde Reuters in juni.

Het was ook in vergevorderde besprekingen met het door de staat gesteunde Sinomach Automobile om een derde van zijn elektrisch-voertuig eenheid te kopen, meldde Reuters toen.