Capital A, onder leiding van Fernandes, behoudt de digitale, logistieke en luchtvaartdienstenactiviteiten, terwijl AirAsia X volgens het plan wordt omgedoopt tot AirAsia Aviation en zal worden geleid door oud-directeur Bo Lingam. Capital A hoopt in februari goedkeuring te krijgen van de Bursa Malaysia Securities.

Capital A, dat tijdens de pandemie verliezen leed, werd in januari door de Maleisische beurs geclassificeerd als een 'Practice Note 17', of PN17, bedrijf, een label dat wordt gegeven aan financieel noodlijdende bedrijven. PN17-bedrijven kunnen van de beurs worden gehaald als zij er niet in slagen hun financiën binnen een bepaalde termijn te regulariseren.

AirAsia X is ook geclassificeerd als PN17, maar in een interview met Reuters op dinsdag zei Fernandes dat volgens het herstructureringsplan beide beursgenoteerde bedrijven tegen juli 2023 uit die status zullen komen. Investeerders in Capital A zullen een in-specie-uitkering ontvangen in de voormalige AirAsia X, waardoor ze een positie krijgen in een zuivere luchtvaartmaatschappij met meerdere merken.

"Van wat leek op een zeer zieke luchtvaartmaatschappij, hebben we het gered," zei hij over AirAsia, dat tijdens de pandemie het grootste deel van haar vloot aan de grond hield. "We brengen het weer vlot en zetten het op de beurs als een onafhankelijk beursgenoteerd bedrijf."

De AirAsia Aviation-tak zou kapitaal aantrekken, mogelijk in combinatie met een dubbele notering in de Verenigde Staten of elders in Azië, aldus Fernandes, en groeikansen nastreven zoals het opzetten van nieuwe luchtvaartmaatschappijen in landen als Vietnam en Cambodja.

Capital A zou op zijn beurt kunnen proberen zijn luchtvaartdiensten, waaronder onderhoud en catering, naar Singapore te brengen, waar rivalen als Singapore Technologies Engineering en SATS als vergelijkbare bedrijven zouden kunnen dienen, voegde hij eraan toe.

AirAsia verwacht dat tegen het einde van het jaar 140 van de 205 vliegtuigen weer in bedrijf zullen zijn, terwijl in augustus nog werd uitgegaan van 160 vliegtuigen.

Capital A maakt woensdag haar financiële resultaten voor het derde kwartaal bekend. Fernandes zei dat de recente daling van de olieprijs en de versterking van de lokale valuta's de vooruitzichten van het bedrijf verbeteren.

Het aandeel Capital A is sinds het begin van het jaar met 25% gedaald en presteerde daarmee minder goed dan rivalen met een sterkere balans, zoals Singapore Airlines en Cathay Pacific Airways, die respectievelijk 9% en 21% winst boekten.

Fernandes zei dat de status van noodlijdend bedrijf een "grote invloed" had op de aandelenkoers van de luchtvaartmaatschappij doordat het vertrouwen van de beleggers was afgenomen.