Continental Aktiengesellschaft kondigde aan dat Continental op CES 2023, 5-8 januari in Las Vegas, bekroonde innovaties zal tonen die voertuigen ontwikkelen voor toekomstige mobiliteitsbehoeften, waardoor wegen veiliger worden, gebruikerservaringen meeslepender en rijden duurzamer. Het bedrijf zal laten zien hoe productoplossingen het hele mobiliteitsspectrum verbeteren, inclusief de manier waarop voertuigen functioneren en hoe mensen ermee omgaan. Duurzaamheid een focus vanaf het beton: Duurzaamheid is een focus voor Continental voor het hele voertuig, van materiaalinkoop tot recycling.

Dat begint waar het rubber de weg ontmoet. Op CES 2023 zal Continental twee duurzame banden onder de aandacht brengen: de ContiTread EcoPlus Green en Conti Urban. Beide banden voor bedrijfsvoertuigen laten zien dat Continental voorop loopt als het gaat om duurzaamheid.

Continental zal ook modules en sensoren tonen die speciaal zijn ontworpen voor elektromobiliteit ter ondersteuning van nieuwe, efficiëntere elektrische voertuigen, verkeersveiligheid en een groenere planeet. Autonome en slimme oplossingen u verbinden met de cloud: Continental integreert de "CV3" SoC-familie met kunstmatige intelligentie (AI) van halfgeleiderbedrijf Ambarella in zijn Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Het doel van deze eerste stap is om de markt schaalbare oplossingen te bieden die voldoen aan hun individuele eisen voor geassisteerd rijden.

De in november aangekondigde integratie wordt voor het eerst gepresenteerd in Las Vegas. Het krachtige, energie-efficiënte en schaalbare SoC-portfolio van Ambarella verwerkt verworven sensorgegevens sneller en uitgebreider bij ongeveer de helft van het normale stroomverbruik. Dit maakt een bredere omgevingsperceptie mogelijk voor veiligere mobiliteit.

Met minder stroomverbruik en een lichter gewicht van de batterij kan de chipset ook bijdragen aan een grotere actieradius van elektrische voertuigen. Het is een aanvulling op de oplossingen van Continental voor begeleid rijden en bevordert de automatisering van voertuigen verder. De HRL131 High-Performance LiDAR van Continental ontsluit functies voor autonoom rijden.

De HRL131 is ontwikkeld in samenwerking met partner AEye. Het is de eerste softwaregedefinieerde LiDAR met groot bereik in de auto-industrie - ontworpen om verder te zien en sneller op objecten te reageren dan voorheen mogelijk was. Voertuigen kunnen worden gedetecteerd op een afstand van meer dan 300 meter en voetgangers op een afstand van meer dan 200 meter.

Op deze manier maakt de technologie belangrijke functies mogelijk voor passagiers- en commerciële toepassingen. Het vermogen om kleine obstakels, zoals bakstenen, bij hoge snelheden op grote afstand en in ongunstige weersomstandigheden te detecteren, is van cruciaal belang voor de vooruitgang van de automatische piloot op hoge snelheden en van hub tot hub autonoom vrachtvervoer. Het testen en valideren van de productievoorbeelden zal plaatsvinden in 2023.

De eerste serieproductie is gepland voor eind 2024. Voertuigtechnologie wordt niet alleen steeds meer geautomatiseerd, maar ook steeds meer verbonden. Verbonden voertuigen maken rijden veiliger en comfortabeler.

Om dergelijke nieuwe functies te ondersteunen, worden auto's computers op wielen. Softwaregedefinieerde voertuigen en connected mobiliteit vereisen meer intelligentie en meer rekenkracht, maar de huidige voertuigarchitecturen bereikten hun grenzen. Continentalas High-Performance Computer (HPC), voor het eerst geïntroduceerd met de elektrische serie ID.

elektrische serie van Volkswagen, breidde de mogelijkheden uit om over te stappen op een servicegerichte, gecentraliseerde voertuigsysteemarchitectuur. Op CES 2023 zal Continental laten zien hoe Server /Zone Architectures deze evolutie naar een ander niveau tillen. Voertuigarchitecturen worden verder geoptimaliseerd doordat Zone Control Units (ZCU's) voertuigfuncties consolideren in fysieke zones.

De x-Domain Zone Control Units van Continental zijn essentieel voor het softwaregedefinieerde voertuig: ZCU's helpen het volledige potentieel van het softwaregedefinieerde voertuig te realiseren, aangezien er voortdurend complexere softwarefuncties worden ingevoerd. Door de toenemende scheiding van software en hardware te ondersteunen, verminderen ZCU's de complexiteit en de kosten van het voertuignetwerk. Deze scheiding is noodzakelijk voor continue updates, verbeteringen en functie-implementatiediensten in verbonden voertuigen. Hierbij nemen ZCU's de rol van communicatiegateway over.

Zij fungeren als tussenpersoon tussen krachtige computers, voertuigsensoren, actuatoren en elektronische regeleenheden. Bovendien zorgen ze voor een slimme stroomverdeling en een betrouwbare uitvoering van x-domein realtime voertuigfuncties, zoals audio, extern geluid, parkeren, verwarming, koeling of vering.