Het proces, aangespannen bij het Gerecht van de Europese Unie, werd op 23 maart ingediend, zei een woordvoerder van Hyundai.

Hyundai voerde aan dat de regelgevende instanties in andere regio's hadden aanvaard dat de scheepsbouwindustrie een markt is die beheerst wordt door de orders en voorkeuren van de reders, en niet door het marktaandeel, en dat de voorgestelde overname dus de concurrentie niet schaadt, zei de woordvoerder.