De vertraging van de wereldhandel weegt op de logistieke reus DHL.

Omdat de wereldwijde transportnetwerken niet optimaal worden benut, boekte het bedrijf uit Bonn in het tweede kwartaal minder winst. De operationele winst (EBIT) daalde van april tot juni tot 1,35 (1,7) miljard euro in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar bij een licht hogere omzet van 20,6 (vorig jaar: 20,1) miljard euro, zo maakte DHL donderdag bekend in Bonn. De winst na minderheidsbelangen daalde naar 744 (978) miljoen euro. "We zien (...) geen brede opleving in de wereldwijde handel," vatte CFO Melanie Kreis samen. Lucht- en zeevracht lijken echter het dieptepunt te hebben bereikt.

De Groep hoopt op een verbetering in de tweede helft van het jaar en bevestigde haar prognose van een bedrijfsresultaat tussen 6 en 6,6 miljard euro voor het boekjaar. "We zijn bemoedigd door het feit dat alle vijf divisies in het tweede kwartaal voor het eerst in bijna drie jaar een stijgende omzet lieten zien," zei Kreis. Maar zelfs als een herstel van de wereldeconomie niet erg dynamisch is, is de Groep optimistisch dat het "de onderkant" van de EBIT-doelstelling zal bereiken. De kwartaalcijfers van het bedrijf uit Bonn waren in lijn met de marktverwachtingen: Analisten hadden gemiddeld een omzet van 20,3 miljard euro en een EBIT van 1,3 miljard euro verwacht, volgens schattingen van DHL.

DHL is niet de enige in de sector met dalende inkomsten. Na de jaren met het coronavirus en de hausse in online handel, hebben lagere vrachttarieven en een trage wereldhandel de logistieke bedrijven hard getroffen. Ze hebben ook te kampen met de gevolgen van de Houthi-aanvallen op koopvaardijschepen in de Rode Zee. Concurrent UPS boekte in het tweede kwartaal minder winst door de dalende omzet en verlaagde zijn margedoelstelling voor het hele jaar. UPS had vooral te kampen met dalingen op de thuismarkt in de VS. UPS CEO Carol Tome had ook gezegd dat ze hoopte op een algemene verbetering in de tweede helft van het jaar.

Bij DHL hadden vooral de expres- en vrachtactiviteiten te kampen met dalingen. In de grootste divisie van het concern in termen van inkomsten, de expresdivisie, daalde het bedrijfsresultaat met 24,2% tot 683 miljoen euro. De vrachtactiviteiten noteerden een daling van 28,1 procent. De Duitse activiteiten genereerden daarentegen meer bedrijfsinkomsten: In Duitsland stegen omzet en EBIT dankzij de bloeiende pakketactiviteiten.

(Verslag van Matthias Inverardi, bewerkt door Patricia Weiß. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).