Volgens de overeenkomst zal Drax meer dan 1 miljoen ton duurzame biomassapellets per jaar leveren aan de fabriek aan de Amerikaanse Golfkust.
De fabriek zal 30 miljoen gallons koolstofnegatieve vliegtuigbrandstof per jaar produceren, wat gelijk staat aan meer dan 150 miljoen gallons koolstofneutrale gemengde duurzame vliegtuigbrandstof (SAF).
De bouw van de fabriek moet in 2026 beginnen en de commerciële productie zal naar verwachting in 2029 starten.
Als de fabriek volledig operationeel is, zal ze jaarlijks 30 miljoen liter koolstofnegatieve SAF kunnen produceren, wat overeenkomt met genoeg brandstof om 5000 koolstofneutrale langeafstandsvluchten van 10 uur per jaar van energie te voorzien.
Pathway is van plan om een bio-energie met koolstofafvang en -opslag te ontwikkelen op de locatie in Port Arthur, Texas, waarmee jaarlijks 1,9 miljoen ton kooldioxide uit de atmosfeer kan worden gehaald.
Luchtvaartmaatschappijen staan onder druk om hun uitstoot te verminderen, aangezien de luchtvaartindustrie ongeveer 3% van de wereldwijde uitstoot genereert.
SAF wordt gemaakt van hernieuwbare biomassa of afval en wordt gezien als een koolstofarm alternatief voor vliegtuigbrandstof op basis van aardolie.
SAF maakt momenteel ongeveer 0,1% uit van de vliegtuigbrandstof die wereldwijd wordt gebruikt.
Het Witte Huis streeft ernaar om tegen 2050 aan de volledige vraag naar vliegtuigbrandstof in de Verenigde Staten te voldoen met SAF en om tegen 2030 jaarlijks minstens 3 miljard gallon SAF te leveren.
Drax zei dat de overeenkomst de weg zou kunnen vrijmaken om een strategische partner in het project te worden en twee extra Pathway SAF-projecten te leveren.
Drax voegde eraan toe dat het een potentiële investering in de vorm van een converteerbare lening van maximaal $10 miljoen in het project zou kunnen doen, maar er is nog geen investeringsbeslissing genomen.