Eaton Corporation plc heeft aangekondigd dat zijn eMobility-bedrijf een 48-volt programmeerbare vermogenselektronicabesturingseenheid voor elektrisch verwarmde katalysatoren heeft geïntroduceerd, die door fabrikanten van bedrijfsvoertuigen gebruikt kan worden om aan de strenger wordende wereldwijde emissievoorschriften te voldoen. Het snel opwarmen van de uitlaatgasnabehandelingskatalysator, en het warm houden ervan bij lage motorbelasting, is essentieel voor optimale prestaties om de schadelijke uitstoot van stikstofoxide (NOx) te verminderen. De luchtgekoelde elektrische katalysatorverwarmingsregelaar maakt deel uit van Eatons bredere 48-volt elektrische systeemportfolio, die verschillende technologieën bevat waarmee fabrikanten 48-volt architecturen kunnen integreren in voertuigen van de volgende generatie.

Eatons familie van vermogenselektronische controllers voor elektrische verwarming wordt ontwikkeld voor oplossingen met een vermogen tussen 2 kW en 15 kW en werkt met een piekrendement tot 99%. De regelaar is ontworpen om vermogenscommando's van het nabehandelingssysteem te ontvangen, soft-start en soft-stop mogelijkheden te bieden om te helpen de spanning van het systeem onder controle te houden, en diagnostische feedback van het verwarmingselement te geven. Deze technologie komt op een ogenblik dat de autofabrikanten over de hele wereld met verscherpte emissienormen worden geconfronteerd.

In Europa is de volgende fase van de emissienormen, bekend als Euro VII voor vrachtwagens met zware dieselmotoren, gepland voor invoering reeds in 2026. In de VS voeren de California Air Resources Board en het U.S. Environmental Protection Agency strengere voorschriften in, in 2024 en 2027. Gezamenlijk zijn de nieuwe voorschriften bedoeld om de grenswaarden voor NOx in uitlaatgassen met tot 90% te verlagen, waardoor de motorfabrikanten wereldwijd sneller aanvullende emissiebeperkende strategieën moeten toepassen, zoals elektrische katalysatorverwarming.