"Wij bezetten meer dan 65% van het marktaandeel (met onze twee belangrijkste concurrenten), dus onze kans om de laatste der Mohikanen te zijn is zeer groot, en dat is zeer waardevol," zei CEO Patrick Koller tijdens de persdagen van het 89e Autosalon van Parijs.

"Andere bedrijven zullen de handdoek in de ring moeten gooien omdat ze niet langer de ruimte hebben om te opereren ... en aangezien klanten een leverancier nodig hebben, kunnen wij marktaandeel terugwinnen zonder te investeren in capaciteit," voegde hij eraan toe.

Hoewel Koller benadrukte dat het plan om tegen 2035 volledig elektrisch te gaan rijden - wat betekent dat er geen uitlaatpijpen meer zijn - een Europees plan is, en geen Amerikaans of Aziatisch plan, zal depollutie toch minder zwaar doorwegen in de omzet, ongeveer 15% in 2025 en minder dan 10% in 2030.

Toch zal de cashflow van deze activiteit, die gericht is op langetermijncontracten, Faurecia helpen om de schuld te verminderen die is ontstaan bij de overname van de Duitse apparatuurfabrikant Hella, waaruit de groep Forvia is ontstaan.

De nieuwe groep, waarvan de activiteitenportefeuille nu waterstofopslag, stoelen, cockpit, verlichting en vervuilingscontrole omvat, zal op 4 november zijn middellangetermijnstrategie presenteren.

Koller bevestigde ook de doelstelling van de groep om 250 miljoen euro (244 miljoen dollar) aan synergieën te bereiken en een miljard euro aan activa af te stoten, die hij kort na de overname van Hella aankondigde.

"Wat synergieën betreft, zijn we perfect in lijn met ons businessplan. Wat het afstoten van activa betreft, hebben wij er alle vertrouwen in dat wij dit miljard kunnen waarmaken", zei hij.

Na de verkoop van 33,33% van HBPO voor 290 miljoen euro is de groep "in de laatste onderhandelingsfase" voor andere desinvesteringen en verwacht de ondertekening van verschillende van deze transacties tegen het einde van het jaar aan te kondigen, voegde Koller eraan toe.

($1 = 1,0227 euro)