GTT heeft aangekondigd dat het van DNV en Bureau Veritas (BV) twee Goedkeuringen in Principe (AiP) heeft ontvangen voor zijn innovatieve LNG-tankerontwerp met drie tanks. Deze geavanceerde technologische oplossing is bedoeld om de winstgevendheid en algemene prestaties van het schip te verbeteren. Dit LNG-tankschipconcept met drie tanks maakt een verlaging van de bouwkosten mogelijk door de afschaffing van één kofferdam, één pomptoren en alle bijbehorende cryogene apparatuur (vloeistof- en gaskoepels, kleppen, leidingen, radars, enz.).

De totale oppervlakte van het insluitsysteem wordt ook verminderd met ongeveer 2.000 m², wat leidt tot lagere kosten voor de materialen en de constructie van het vat. Tegelijkertijd zal de verbeterde verhouding tussen het vervoerde volume LNG en de oppervlakte van de cryogene voering het mogelijk maken om het dagelijkse boil-off percentage te verminderen. GTT schat bijvoorbeeld dat het met de Mark III Flex-technologie een afkookpercentage van slechts 0,080% van het tankvolume per dag zal bereiken, vergeleken met 0,085% van het volume per dag met de LNG-tankers die momenteel in bedrijf zijn.

Dit nieuwe ontwerp kan ook tijdwinst opleveren voor scheepswerven en hun bouwschema optimaliseren. DNV en BV hebben een principiële goedkeuring afgegeven voor dit innovatieve ontwerp van een LNG-tanker met drie tanks voor de Mark III en NO96-technologieën die door GTT zijn ontwikkeld.