De twee bedrijven zijn in een juridische strijd verwikkeld sinds 2011, toen Grupo Mexico zei dat het van plan was een bod uit te brengen op ten minste 30% van de luchthavenexploitant.

Volgens de statuten van GAP mogen aandeelhouders niet meer dan 10% van de uitstaande aandelen bezitten en GAP heeft geprobeerd om Grupo Mexico te dwingen zijn belang te verkleinen.