HAMBURG (dpa-AFX) - De Hamburgse senator voor economische zaken Melanie Leonhard zet zich schrap voor verdere protesten tegen de toetreding van rederij MSC tot havenlogistiekbedrijf HHLA, maar verwacht uiteindelijk dat er een akkoord wordt bereikt. "Ik denk dat dit nu een zeer, zeer inspannend proces wordt voor alle partijen," zei de SPD-politica dinsdag tijdens een politieke haventour georganiseerd door de milieuorganisaties Nabu en BUND. Maar ze zei ervan overtuigd te zijn dat er ook aan de kant van de werknemers veel actoren zijn die het proces vorm willen geven. "En die moet je benaderen en met ze praten, dan komt er een goede oplossing voor iedereen."

De stad Hamburg en 's werelds grootste containerrederij MSC hadden aangekondigd dat het Zwitserse bedrijf een belang zou nemen in HHLA. De stad heeft momenteel ongeveer 69 procent van de beursgenoteerde Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) in handen. In de toekomst zal dit gezamenlijk worden beheerd in een joint venture, waarbij de stad 50,1 procent en MSC 49,9 procent van de aandelen bezit. Volgens Verdi waren onlangs zo'n 2500 mensen, voornamelijk HHLA-werknemers, de straat opgegaan en kondigden verdere protesten aan.

Leonhard verdedigde de plannen tegen de kritiek dat de senaat de haven wilde verkopen. Doorslaggevend voor de deelstaatregering was het behoud van de medezeggenschapsrechten van de HHLA-werknemers, een meerderheid van de stad in het bedrijf en het recht om de aandelen tegen een eerlijke prijs terug te kopen in geval van veranderingen. "Deze garanties waren de voorwaarden voor het bereiken van een overeenkomst met MSC en niet met anderen. Het gaat niet om geld, benadrukte Leonhard. "We willen HHLA niet kapitaliseren, we willen een strategisch partnerschap voor de haven van Hamburg."

Leonhard kan het gesnotter in Bremen en Bremerhaven echter niet begrijpen. MSC heeft immers al een terminal in Bremerhaven. "Deze deelname is net uitgebreid naar de jaren 40." En dit gaat ook niet over het navelstaren van individuele havens, zegt hij, maar over het feit dat de havens van de Duitse Bocht zich staande moeten houden tegenover de westelijke havens. "Laat ik heel duidelijk zijn, ik ben niet gebeld door (Nedersaksische) minister van Economie Olaf Lies toen Hapag-Lloyd betrokken raakte bij Wilhelmshaven. Zo is het nu eenmaal. Daar moet je mee omgaan." Na de bekendmaking van de deal klaagde de burgemeester van Bremen, Andreas Bovenschulte (SPD), dat hij niet van tevoren was ingelicht./klm/DP/he