De toezichthouder op de veiligheid van auto's zei dat het zal beginnen met voorlopige evaluaties van problemen met betrekking tot verlies van vermogen en remmen, een eerste stap voordat het zou kunnen proberen om terugroepacties af te dwingen.

Het grootste onderzoek betreft meldingen van vermogensverlies bij meer dan 1,7 miljoen Amerikaanse modellen 2018-2022 van de Honda CR-V en HR-V. Volgens deze rapporten verloren sommige bestuurders zonder waarschuwing vermogen op de snelweg en sommigen meldden lekkage van de differentieelafdichting waardoor het achterste differentieel vastliep als oorzaak. Sommige rapporten beweren dat de lock-up aan de achterkant ertoe leidde dat de aandrijfas brak terwijl het voertuig in beweging was, waardoor het voertuig moest worden weggesleept.

Honda zei dat het "met de NHTSA zal samenwerken tijdens het onderzoeksproces, en dat we onze eigen interne beoordeling van de beschikbare informatie zullen voortzetten".

NHTSA onderzoekt ook 390.000 2017-2018 modeljaar Ram 2500-3500 pick-up trucks na het ontvangen van 134 meldingen over een intermitterend of permanent verlies van remprestaties. Volgens sommige meldingen leek het vervangen van de module van het antiblokkeersysteem (ABS) en de hydraulische regeleenheid (HCU) het probleem te verhelpen.

Het agentschap onderzoekt ook bijna 230.000 Jeep Compass SUV's van modeljaar 2019-2020 na ontvangst van 15 klachten over vermogensverlies tijdens het rijden, dat gepaard ging met een bericht over een hoge koelvloeistoftemperatuur op het dashboard van het voertuig.

Een Amerikaanse woordvoerder van Stellantis NV, het moederbedrijf van Jeep en Ram, zei dat het volledig meewerkt aan de onderzoeken.

Tot op heden zijn er geen ongevallen of verwondingen gemeld in verband met de voertuigen in de drie nieuwe onderzoeken. Voordat de NHTSA een terugroepactie kan eisen, moet het op een later tijdstip beslissen of elk onderzoek wordt uitgebreid tot een technische analyse.