HONDA MOTOR CO., LTD. De zelfverklaarde "automan" Biden klom in een zilverkleurige elektrische Cadillac SUV en een oranje Corvette, gaf zijn hand aan de vakbondsmedewerkers van de industrie en verklaarde dat de stad, de geboorteplaats van de auto-industrie, een comeback aan het maken was.
De autoshow van Detroit is de grootste in Noord-Amerika en een belangrijke halte op de reisagenda van de Democraat Biden voor de tussentijdse verkiezingen, waar hij nieuwe wetten presenteert om de infrastructuur te financieren en consumenten subsidies te geven voor de aankoop van elektrische voertuigen.
"We kiezen ervoor om een beter Amerika te bouwen, een Amerika dat de klimaatcrisis het hoofd biedt, met Amerikaanse arbeiders in de hoofdrol", zei Biden in een toespraak op de beurs.
De president werd geïntroduceerd door de lokale auto-arbeider Ryan Buchalski, die zei dat de president "de arbeidersklasse op zijn donder geeft".
Biden kondigde de goedkeuring aan van de eerste 900 miljoen dollar aan Amerikaanse financiering voor de bouw van oplaadstations voor elektrische voertuigen in 35 staten, als onderdeel van een infrastructuurwet van 1 biljoen dollar die afgelopen november werd goedgekeurd.
Toen hij als vicepresident in de regering-Obama diende, bezocht Biden de autoshow van Detroit als groot voorstander van de reddingsoperaties van General Motors Co en Chrysler in 2008-09, dat nu deel uitmaakt van Stellantis NV.
Nu laten de drie grote autofabrikanten van Detroit - GM, Ford Motor Co en Chrysler - nieuwe EV's zien op de autoshow, terwijl het Congres en Biden tientallen miljarden dollars aan leningen, belastingkredieten voor de productie en de consument en subsidies toezeggen om de overgang van verbrandingsauto's naar schonere EV's te versnellen.
De "grote Amerikaanse Road Trip wordt volledig geëlektrificeerd", verklaarde Biden.
In augustus 2021 stelde Biden als doel dat EV of plug-in hybride voertuigen 50% van alle nieuw verkochte voertuigen in de VS zouden uitmaken tegen 2030. De Detroit Three staan achter de niet-bindende doelstelling van 50%, maar Tesla Inc. domineert de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen en overtreft de gecombineerde verkoop van EV's door de Detroit automakers.
De Amerikaanse verkoop van EV's steeg vorig jaar met 83%, maar vertegenwoordigt slechts 3% van de markt, en door benzine aangedreven vrachtwagens waren goed vertegenwoordigd op de beurs.
NIEUWE EV-FABRIEKEN
Ali Zaidi, nationaal klimaatadviseur van het Witte Huis, vertelde Reuters dat autofabrikanten en accufabrikanten in 2022 "13 miljard dollar in EV-fabrieken" hebben aangekondigd, terwijl ze "het tempo van hun investeringen in kapitaalprojecten hier in de Verenigde Staten" opvoeren.
In juli zei het Amerikaanse ministerie van Energie dat het Ultium Cells LLC, een joint venture van GM en LG Energy Solution, 2,5 miljard dollar wil lenen om de bouw van nieuwe productiefaciliteiten voor lithium-ionbatterijen te helpen financieren.
Honda Motor Co Ltd kondigde onlangs aan dat het een nieuwe 4,4 miljard dollar kostende lithium-ionbatterijfabriek voor Amerikaanse EV's zal bouwen met de Koreaanse batterijleverancier LG Energy Solution Ltd.
Toyota Motor Corp zei dat het zijn geplande investering in een nieuwe Amerikaanse batterijfabriek zal verhogen van $ 1,29 miljard naar $ 3,8 miljard.
GM en LG Energy Solution zijn in augustus begonnen met de productie in hun gezamenlijke batterijfabriek van 2,3 miljard dollar in Ohio. De bedrijven overwegen een locatie in New Carlisle, Indiana, voor een vierde Amerikaanse fabriek voor de productie van batterijcellen, die naar verwachting ongeveer 2,4 miljard dollar zal kosten.
"Ik geloof dat we de toekomst van de automarkt in eigen handen kunnen nemen. Ik geloof dat we de toekomst van de productie in eigen handen hebben," zei Biden. "De Amerikaanse productie is terug. Detroit is terug. Amerika is terug, en mensen, we bewijzen dat het nooit, nooit, nooit een goede gok is om tegen het Amerikaanse volk te wedden."
