HONDA MOTOR CO., LTD. Batterijfabrikanten willen hun productie verhogen in de VS, waar een verschuiving naar elektrische voertuigen (EV) kan toenemen naarmate het land strengere regelgeving invoert en de belastingkredieten aanscherpt.
De locatie van de fabriek is nog niet definitief vastgesteld, aldus de bedrijven, maar twee mensen met informatie over de zaak bevestigden berichten dat Honda serieus denkt aan Ohio, waar Honda's belangrijkste Amerikaanse fabriek staat.
De bedrijven streven naar een jaarlijkse productiecapaciteit van ongeveer 40 GWh, waarbij de batterijen uitsluitend worden geleverd aan Honda-fabrieken in Noord-Amerika om Honda en Acura EV-modellen van energie te voorzien.
Verwacht wordt dat de twee een joint venture zullen oprichten voor de bouw van de fabriek, met de start van de bouw gepland voor begin 2023 en massaproductie tegen eind 2025.
Gouverneur Mike DeWine van Ohio zei dat zijn regering samenwerkt met Honda en LG "om ervoor te zorgen dat ze Ohio kiezen voor deze nieuwe fabriek voor elektrische batterijen". De bronnen die op de hoogte zijn van de zaak zeiden dat een aankondiging over de locatie binnen enkele weken kan komen.
De Amerikaanse regering heeft beleidsmaatregelen genomen om meer batterijen en EV's in het land te produceren.
President Joe Biden ondertekende deze maand een wet van $ 430 miljard op het gebied van klimaat, gezondheidszorg en belastingen, waardoor elektrische voertuigen die buiten Noord-Amerika worden geassembleerd niet in aanmerking komen voor belastingkredieten.
Ali Zaidi, plaatsvervangend nationaal klimaatadviseur van het Witte Huis, prees https://twitter.com/alizaidi46/status/1564253706085928960?s=20&t=JRmXacfuVdGuvhfldhJRZw de "enorme investering" van Honda LG die volgens hem werd gekatalyseerd door de klimaat- en infrastructuurwetgeving.
De Amerikaanse minister van Energie Jennifer Granholm zei dat de regering https://twitter.com/SecGranholm/status/1564365208583147521?s=20&t=JRmXacfuVdGuvhfldhJRZw "de binnenlandse productie van batterijen terugbrengt om Amerikanen goedbetaalde banen te bieden die de EV-revolutie zullen aandrijven".
Californië kondigde vorige week een plan aan dat vereist dat alle nieuwe voertuigen die in de staat worden verkocht tegen 2035 ofwel elektrisch ofwel plug-in elektrische hybriden zijn.
De twee bedrijven zeiden dat een combinatie van een sterke lokale productie van elektrische voertuigen en de tijdige levering van batterijen hen "in de beste positie plaatst om zich te richten op de snelgroeiende Noord-Amerikaanse EV-markt".
LG Energy Solution, dat zich voornamelijk bezighoudt met de ontwikkeling van lithium-ionbatterijmaterialen en batterijen van de volgende generatie, levert ook EV-batterijen en heeft joint-ventureovereenkomsten gesloten met General Motors, Hyundai Motor Co en Stellantis.
In juli zei Panasonic Energy Co, een onderdeel van technologieconglomeraat Panasonic Holdings Corp en een belangrijke leverancier van Tesla Inc, dat het Kansas had uitgekozen als locatie voor een nieuwe batterijfabriek met een investering van maximaal 4 miljard dollar.
Eerder dit jaar stelde Honda zich ten doel om wereldwijd 30 EV-modellen uit te rollen en tegen 2030 ongeveer 2 miljoen EV's per jaar te produceren. (Verslaggeving door Satoshi Sugiyama en Heekyong Yang in Seoul en David Shepardson in Washington; Redactie door Rashmi Aich Krishna Chandra Eluri, Kirsten Donovan en Chris Reese)
