Nissan Motor is van plan om vanaf ongeveer 2028 batterijen voor elektrische auto's die in de VS verkocht worden, te kopen bij het Zuid-Koreaanse SK On, aldus de krant Nikkei op donderdag, nu de Japanse automaker in moeilijkheden zijn EV-activiteiten wil opvoeren als onderdeel van een geplande ommekeer.

Los daarvan zei een leidinggevende van Nissan dat de autofabrikant plannen overweegt om compacte EV's te produceren in zijn fabriek op het zuidelijke eiland Kyushu in Japan, wat een bericht van Reuters uit 2024 bevestigt.

Nissan, dat in gesprek is over een fusie met Honda Motor, wil 9.000 banen schrappen en 20% van zijn wereldwijde productiecapaciteit verminderen in het kader van een vorig jaar opgesteld plan voor een ommekeer. Het succes van dat plan zou van invloed zijn op het verloop van de gesprekken met Honda.

De automaker en SK On zijn het eens geworden over de levering van ternaire lithiumbatterijen ter waarde van 20 Gigawattuur (GWh), wat overeenkomt met ongeveer 300.000 standaard EV's, aldus de Nikkei.

Een woordvoerder van Nissan reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar op de zaak.

Op woensdag zei de uitvoerende vicevoorzitter van Nissan, Hideyuki Sakamoto, dat het bedrijf plannen overwoog om compacte EV's te produceren in zijn fabriek op het eiland Kyushu. Hij zei ook dat het bedrijf niet van plan is om de productiecapaciteit in Kyushu in te krimpen als onderdeel van de kostenbesparingen.

"De regio Kyushu is ook geopolitiek gezien een zeer concurrerende basis, dus daar willen we graag gebruik van maken," zei Sakamoto, die verantwoordelijk is voor productie en supply chain management.

Bronnen hadden in maart vorig jaar aan Reuters verteld dat Nissan de productie van haar ultracompacte EV's mogelijk in eigen huis zal gaan produceren in haar fabriek in Kyushu vanaf het boekjaar dat begint in april 2028, een zet die de winstmarges zou kunnen vergroten.

Nissan en Honda zijn in gesprek om tegen 2026 te fuseren, een historische ommezwaai voor de Japanse auto-industrie die de bedreiging onderstreept die Chinese EV-fabrikanten nu vormen voor 's werelds lang dominante autofabrikanten.