Het Italiaanse Iveco toonde maandag een prototype van de eDaily, een grote bestelwagen op waterstof die het samen met Hyundai Motor heeft ontwikkeld. Dit is het eerste tastbare resultaat van een bredere samenwerking tussen de twee fabrikanten.

Iveco en het Zuid-Koreaanse Hyundai Motor tekenden in maart een voorlopige overeenkomst om samenwerking op het gebied van gedeelde voertuigtechnologie, gezamenlijke inkoop en wederzijdse levering te onderzoeken.

In juli zeiden ze dat Iveco zijn toekomstige waterstofbussen in Europa zou uitrusten met brandstofcelsystemen die zijn ontworpen door Hyundai's waterstofmobiliteitsmerk HTWO.

Iveco staat open voor verdere samenwerking, vertelde Chief Executive Gerrit Marx aan Reuters op de IAA Transportation-beurs in Hannover, waarbij hij wees op de noodzaak tot consolidatie in het licht van de snelle veranderingen in de industrie.

De nieuwe eDaily op waterstof, met een bereik van 350 km (217 mijl) en een maximaal laadvermogen van 3 ton, is uitgerust met Hyundai's 90 kilowatt (kW) waterstofbrandstofcelsysteem en 140 kW e-motor, aldus Iveco in een verklaring. Het batterijpakket van het voertuig wordt geleverd door FPT Industrial, de aandrijfeenheid van Iveco.

Iveco, de kleinste van Europa's grote vrachtwagen- en busfabrikanten, beloofde een volledige reeks emissievrije voertuigen te ontwikkelen toen het zich begin dit jaar afscheidde van zijn voormalige moederbedrijf CNH Industrial. Het heeft een joint venture met de Amerikaanse groep Nikola voor de productie van batterij-elektrische en waterstof-brandstofcel zware vrachtwagens.

Het bedrijf zei maandag ook dat het en Hyundai andere samenwerkingsmogelijkheden onderzochten, variërend van cross-selling producten in geselecteerde regio's tot gezamenlijke ontwikkelingen op het gebied van voertuigautomatisering en connectiviteit.

Iveco voegde eraan toe dat Hyundai ook inkoopmogelijkheden bij FPT Industrial overweegt op het gebied van conventionele aandrijflijnen van de volgende generatie voor bedrijfsvoertuigen.

Marx zei dat de orderboeken goed gevuld zijn en dat het mogelijk is om hogere inkoopkosten door te berekenen aan klanten, terwijl er ook rekening wordt gehouden met hogere energieprijzen nu de winter nadert. (Verslaggeving door Giulio Piovaccari en Christina Amann; Bewerking door Mark Potter, Christoph Steitz en Jonathan Oatis)