Juno Minerals Limited heeft de volgende update verstrekt over de voortgang van het Mount Mason DSO Hematite Project (het Project), in de Central Yilgarn regio van West-Australië. Nu alle milieu- en wettelijke goedkeuringen voor de ontwikkeling van het project zijn verkregen en de laatste vergunning, de Mount Mason Native Vegetation Clearing Permit (NVCP), in april is ontvangen, heeft Juno verder gewerkt aan een logistieke oplossing, terwijl ook de prijzen van de belangrijkste contracten zijn aangepast door een nieuwe aanbesteding als gevolg van de veranderende marktdruk. Met betrekking tot de toegang tot het spoor in de haven van Esperance, heeft Juno nu van Arc Infrastructure Pty Ltd. (Arc) een niet-bindende indicatieve offerte ontvangen. (Arc) niet-bindende indicatieve spoorprijzen (ITAP) ontvangen voor 1,35mtpa capaciteit vanaf 1 januari 2024 vanuit Kalgoorlie en/of Yunndaga.

Over de tarieven moet te zijner tijd worden onderhandeld voor een bindende overeenkomst inzake toegang tot het spoor, waarvoor definitieve goedkeuring van Arc is vereist. Er zijn ook niet-bindende budgettarieven ontvangen van Aurizon Holdings Ltd. (Aurizon) voor het vervoer van goederen. (Aurizon) voor het vervoer van direct shipping erts (DSO) vanuit Kalgoorlie of Yunndaga, waarvoor definitieve goedkeuring van Aurizon nodig is als het project vordert. Aurizon heeft locomotieven en spoorwagons beschikbaar voor een productie van 1,35 miljoen ton per jaar en vervoert momenteel het grootste deel van het DSO naar de haven van Esperance.

Met betrekking tot de voorgestelde Yunndaga-spoorweglocatie ten zuiden van Menzies was het oorspronkelijk de bedoeling om de ontwikkeling uit te stellen totdat Mount Mason in productie was, door gebruik te maken van een bestaand opstelspoor verder naar het zuiden bij Kalgoorlie. Nu de budgetprijzen voor zowel de kosten onder als boven het spoor zijn ontvangen, is het echter een goede zaak om het Yunndaga-spoor te ontwikkelen vanaf het begin van het project. Door het wegvervoer te verminderen en de spoorafstanden te vergroten, worden de exploitatiekosten aanzienlijk verlaagd, waardoor het extra kapitaal dat nodig is voor de ontwikkeling van het Yunndaga-spoorwegtraject kan worden terugverdiend.

Juno zal opties overwegen om het Yunndaga rangeerspoor te gelde te maken door het te zijner tijd open te stellen als een multi-user faciliteit in samenwerking met een infrastructuurgroep. Nu het project volledig is goedgekeurd voor ontwikkeling en er een logistieke oplossing beschikbaar is voor de levering van DSO aan Esperance, blijft Juno in gesprek met Southern Ports Authority over de huidige beschikbare capaciteit en het vergemakkelijken van de toegang tot die capaciteit, rekening houdend met alle belanghebbenden.