De Ioniq 6 is één van de meer dan 31 elektrische modellen die de Hyundai Motor Group - met inbegrip van Hyundai Motor, zijn zusterbedrijf Kia Corp en het premium merk Genesis - van plan is te introduceren tot 2030 om een geschat aandeel van 12% van de wereldwijde EV-markt veilig te stellen.

De sedan van Hyundai zal zijn EV-gamma uitbreiden tot buiten zijn huidige crossovers en SUV's om head-to-head te concurreren met Tesla in een populaire categorie.

China, 's werelds grootste automarkt, niet meegerekend, waren Hyundai en Kia samen goed voor 13,5% van de wereldwijd verscheepte EV's in de periode januari-mei van dit jaar, volgens industrie-tracker SNE Research. Dat was de tweede plaats na Tesla, dat in dezelfde periode een aandeel van 22% had.

De Ioniq 6 zal een rijbereik hebben van ongeveer 610 kilometer (380 mijl), ongeveer 30% meer dan de Ioniq 5 crossover, aldus Hyundai.

"Wij gebruiken dezelfde (batterij)celchemie, maar ... wij hebben het aantal batterijen per elk pakket gemaximaliseerd, waardoor de energiedichtheid aanzienlijk verbeterd is," zei Kim Yong Wha, een uitvoerend vice-president bij Hyundai.

De automaker heeft de prijs van de Ioniq 6 niet bekendgemaakt.

Hij komt in twee batterijpakket-opties - 53 kilowatt per uur (kWh) en 77,4 kWh - en zal later dit jaar met de productie beginnen in zijn fabriek in Asan in Zuid-Korea, zei Hyundai.

Het tijdschema voor de marktintroductie zal later worden bekendgemaakt.

Hyundai krijgt gewoonlijk batterijen van LG Energy Solution Ltd en SK Innovation's SK On, en Kia heeft onlangs Chinese CATL-accu's aangenomen voor zijn in Zuid-Korea verkochte auto's, maar de automaker heeft de bron voor Ioniq 6 auto's niet bekendgemaakt.

De lancering komt nadat Hyundai zijn plannen aankondigde om speciale EV-fabrieken te bouwen, zowel in eigen land als in de Verenigde Staten, waar de Ioniq 5 en Kia's EV 6 SUV samen de op één na best verkopende EV's werden na Tesla auto's en vóór Ford Motor Co's Mustang Mach-E.

"Beide voertuigen pakken twee grote gebreken aan die eerdere EV-voertuigen op de Amerikaanse markt hebben gehad: gebrek aan styling en actieradius," zei Ivan Drury, Edmunds senior manager of insights, over de Ioniq 5 en EV 6.