De dichtstbevolkte deelstaat van India, Uttar Pradesh, zal niet terugkomen op een besluit om de registratiebelasting voor hybride auto's kwijt te schelden, aldus twee bronnen op maandag. Dit is een overwinning voor Toyota, maar een klap voor Tata Motors en Mahindra & Mahindra.

Hyundai, Kia Motors, Tata en Mahindra hebben gelobbyd bij de deelstaat, die 10% van de Indiase autoverkoop voor zijn rekening neemt, om de stimulans te schrappen, met als argument dat het hierdoor moeilijker zou worden om de Indiase doelstellingen voor de invoering van volledig elektrische auto's te halen en om investeringsplannen te laten mislukken.

Tijdens een vergadering tussen staatsambtenaren en autofabrikanten op zondag zei Manoj Kumar Singh, Chief Secretary van Uttar Pradesh, dat het besluit niet zou worden teruggedraaid, aldus een bron uit de industrie en een staatsambtenaar met directe kennis.

Singh zei tijdens de vergadering dat de "status quo zal blijven", aldus een van de bronnen.

Singh antwoordde niet op oproepen voor commentaar.

Executives zeggen dat EV-producenten zich zorgen maken dat andere staten Uttar Pradesh zouden kunnen volgen, waar de vrijstelling van registratiebelasting op sommige hybride auto's vorige maand deze auto's 10% goedkoper maakte.

Dat kan leiden tot besparingen tot $5.200 op bijvoorbeeld een Toyota Camry hybride sedan, een belangrijke overwinning voor de Japanse autofabrikant.

De vergadering van zondag werd bijgewoond door vertegenwoordigers van Hyundai, Mahindra en Tata - die de belastingvrijstelling wilden terugdraaien - en ook door Maruti en Toyota, die de regeling steunen, aldus een van de bronnen.

Mahindra weigerde commentaar te geven. De andere automakers die op de vergadering aanwezig zouden zijn, reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.

India heft een federale belasting van 5% op EV's terwijl hybride auto's belast worden met 43%, net onder de 48% voor benzineauto's. De wegen- en registratiebelastingen van de deelstaten zijn extra en worden bepaald door de lokale overheden.