Een team van onafhankelijke deskundigen, aangesteld door de aanklagers, is bezig met het analyseren van de onderdelen en hun invloed op de algemene luchtwaardigheid van het vliegtuig, vertelden de bronnen die dicht bij de zaak staan aan Reuters.

De deskundigen concentreren zich momenteel op de grotere onderdelen, waaronder titanium onderdelen die de vloer van het vliegtuig helpen vastzetten, die in Italië uit ongeveer 30 rompen, bestemd voor Boeing 787 vliegtuigen, werden verwijderd, zei een derde bron.

In oktober zei Boeing dat sommige onderdelen van de 787 Dreamliner die door het Italiaanse Manufacturing Process Specification (MPS) waren geleverd, niet correct waren vervaardigd, wat het laatste was in een reeks van industriële problemen die het breedrompvliegtuig hebben getroffen.

Boeing was vrijdag niet onmiddellijk bereikbaar voor commentaar. In december zei het dat de problemen met onderdelen geleverd door het Italiaanse MPS en Processi Speciali geen invloed hadden op de luchtwaardigheid.

MPS en haar nu failliete voorganger Processi Speciali hadden vloerbeslag, afstandhouders, beugels en klemmen geleverd aan de Italiaanse lucht- en ruimtevaartgroep Leonardo, die twee rompsecties voor de Boeing 787 maakt in zijn fabriek in Grottaglie, bij Brindisi. Zowel Leonardo als Boeing hebben MPS van de lijst van hun leveranciers geschrapt.

Leonardo, dat eerder heeft gezegd dat ook het slachtoffer is van de vermoedelijke niet-naleving van de specificaties door zijn vroegere leveranciers, weigerde vrijdag commentaar te geven.

In december gelastten officieren van justitie de inbeslagneming van titanium- en aluminiumonderdelen die door MPS en zijn voorganger aan de Grottaglie-fabriek van Leonardo waren geleverd.

Uit de eerste resultaten van het onderzoek dat de aanklagers van Brindisi hebben ingesteld, blijkt dat MPS en Processi Speciali tussen 2016 en 2021 meer dan 4.000 gebrekkige onderdelen voor de Boeing 787 hebben geproduceerd, aldus de aanklagers in een vertrouwelijk rapport dat in december door Reuters werd ingezien.

De aanklagers beweren dat MPS of Processi Speciali onderdelen hebben gemaakt met titanium en aluminium van een andere kwaliteit en oorsprong dan die welke door de klant waren besteld, en daarbij de desbetreffende technische specificaties hebben overtreden.

Tegen acht personen, onder wie het voormalige hoofd van MPS en het voormalige hoofd van Processi Speciali, loopt een onderzoek wegens fraude en wegens handelingen die de veiligheid van het luchtvervoer in gevaar brengen.

Het voormalige hoofd van MPS en het voormalige hoofd van Processi Speciali hebben beiden eerder ontkend iets verkeerd te hebben gedaan.

Door de rechtbank aangestelde bewindvoerders voor zowel MPS als haar voorganger hebben niet gereageerd op een verzoek van Reuters om commentaar. De advocaat van de voormalige hoofden van MPS en Processi Speciali was niet bereikbaar voor commentaar.