Binnen de Lufthansa Group staat het kernmerk in de rode cijfers, ondanks de eerste successen van het reorganisatieplan.

Lufthansa wil de toonaangevende premium luchtvaartmaatschappij in Europa worden "en natuurlijk weer winstgevend zijn", vertelde Jens Ritter, CEO van Lufthansa Airlines, woensdagavond aan journalisten in München. "Ondanks vele positieve ontwikkelingen in de afgelopen maanden, zijn we er nog niet." Er zijn meer dan 600 maatregelen gedefinieerd op alle gebieden van het bedrijf om weer de weg naar succes in te slaan.

Onder andere door een gebrek aan nieuwe vliegtuigen kampt de luchtvaartmaatschappij herhaaldelijk met vluchtonderbrekingen, vluchtannuleringen en omboekingen. Daarom zal het aanbod dit jaar niet zo sterk worden uitgebreid als oorspronkelijk gepland, legde Ritter uit. Ongeveer 90 procent van de capaciteit voor 2019 is gepland. "Met een toename van ongeveer 3,5 procent ten opzichte van 2024 is dit een zeer afgemeten groei," zei de manager. De operationele kwaliteit moet aanzienlijk worden verbeterd.

Een van de vele aanpassingen in het turnaround programma voor de Kranich-Linie is het terugbrengen van het aantal vluchten van zeven naar drie. De regionale luchtvaartmaatschappij CityLine wordt bijvoorbeeld gesloten. Lufthansa Classic, de nieuwe luchtvaartmaatschappij voor de feedervluchten City Airlines en Discover blijven bestaan. Ook het personeel moet een bijdrage leveren: "We praten met onze sociale partners over de mogelijkheden om de wirwar van regels die in de loop der jaren is gegroeid minder complex te maken en zo de productiviteit enorm te verhogen," aldus Ritter. Lufthansa wil zakelijke reizigers terugwinnen en de inkomsten verhogen met de nieuwe, comfortabelere vliegtuiguitrusting van Allegri.

Het hoofdmerk Lufthansa is momenteel het zorgenkindje van de groep. In het seizoensgebonden sterkste derde kwartaal stortte de winst in, terwijl de kleinere zustermaatschappijen Eurowings en Austrian Airlines van juli tot september recordcijfers boekten. Na negen maanden boekte Lufthansa Airlines een verlies van 20 miljoen euro. De Groep presenteert haar jaarverslag over het afgelopen jaar op 6 maart. Het herstructureringsprogramma is bedoeld om de winst met tweederde te verbeteren door kostenbesparingen en met eenderde door meer verkoop. Ritter benadrukte dat hij niet alleen van werknemers concessies eist, maar ook van zakenpartners om het bedrijfsresultaat volgens plan tegen 2028 met een brutobedrag van 2,5 miljard euro te verbeteren. "We verwachten ook steun voor ons turnaround-programma van onze partners en leveranciers."

(Verslag van Jörn Poltz, Ilona Wissenbach, bewerkt door Ralf Banser. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met de redactie op frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)