Eerder deze week rapporteerde de grotere rivaal Uber Inc opbeurende kwartaalresultaten en werd de cash flow voor het eerst positief, wat duidt op vraag naar rideshare, zelfs nu de hoge inflatie verscheidene consumenten dwingt te bezuinigen op hun uitgaven.

Lyft zei vorig kwartaal dat het investeringen zou doen om chauffeurs aan te trekken, aangezien rittenleveranciers worstelden met minder auto's op de weg toen consumenten naar kantoor terugkeerden en meer uitstapjes naar luchthavens maakten. Zowel Uber als Lyft zien dat meer chauffeurs zich aanmelden, nu de kosten van levensonderhoud stijgen.

"Bij ons is het grootste deel van de nieuwe chauffeurs organisch binnengekomen (...) Er is een rugwind naarmate meer en meer mensen van deze bijverdienste genieten," zei Lyft-president John Zimmer in een interview met Reuters.

Zimmer zei dat de groei ook kwam doordat het zich concentreerde op product en techniek om de efficiëntie van de markt te verbeteren.

Hij zei dat het bedrijf meer ruimte voor groei ziet als het werkt aan hoe het rijders en chauffeurs matcht en nieuwe programma's voor gebruikers introduceert die op verschillende prijspunten komen.

Lyft was ook een van de vele technologiebedrijven die minder personeel aannamen om de economische vertraging op te vangen.

De aangepaste EBITDA van het bedrijf, een metriek die op aandelen gebaseerde compensatie en sommige andere kosten uitsluit, bedroeg $79,1 miljoen voor het tweede kwartaal.

Dat overtrof zijn eigen prognose van een bereik tussen $10 miljoen en $20 miljoen.

Het aantal actieve berijders bedroeg 19,9 miljoen in het tweede kwartaal, een stijging met 12% ten opzichte van het vorige kwartaal, en het hoogste aantal op het platform van Lyft sinds het begin van COVID-19. Luchthavenritten maakten 10,2% uit van het totale aantal ritten, een historisch hoogtepunt, aldus Zimmer, die eraan toevoegde dat er een sterke vraag was naar rideshares.

De inkomsten stegen met 30% tot $990,7 miljoen in het kwartaal eindigend op 30 juni ten opzichte van een jaar geleden.