Lyft sluit zich aan bij de grotere rivaal Uber Technologies Inc, die eveneens een uitstekend kwartaal voorspelde door in te zetten op kostenbeheersing en een stijgende vraag.

Uber en Lyft, die concurreren om marktaandeel op het gebied van ride-share, profiteren van de heropening van steden, het toenemende aantal reizen en consumenten die hun budgetten verschuiven naar gemak en diensten, ondanks de recordhoge inflatie die andere aankopen beperkt.

Het herstel komt doordat de bezorgactiviteiten van Uber tijdens de pandemie, toen de ride-share-activiteiten van beide bedrijven te lijden hadden, aantrokken.

"Nu we een recessie ingaan, is het tegenovergestelde waar ... vervoer is duurzaam omdat we ons moeten verplaatsen, maar bezorging en afhaalmaaltijden zijn minder duurzaam," zei Lyft-president John Zimmer in een interview.

Lyft zei dat het aantal actieve bestuurders, ritten en chauffeurs is gestegen sinds het begin van de pandemie en dat het "vertrouwen" heeft in zijn vermogen om zijn financiële doelstellingen voor 2024 te halen.

Het aantal actieve bestuurders steeg met 7,2%, de kleinste kwartaalgroei tot nu toe dit jaar, maar de inkomsten per actieve bestuurder stegen met 13,7%, de hoogste groei vergeleken met de twee voorgaande kwartalen.

Voor het vierde kwartaal verwacht het bedrijf een aangepaste EBITDA (winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie), een winstgevendheidscijfer dat door beleggers scherp in de gaten wordt gehouden, tussen $80 miljoen en $100 miljoen, vergeleken met de voorspelling van analisten van $84,5 miljoen, volgens gegevens van Refinitiv IBES.

De omzet wordt geraamd op $1,15 miljard tot $1,17 miljard, terwijl analisten $1,17 miljard verwachten.

Het bedrijfsresultaat voor het derde kwartaal bedroeg $66,2 miljoen, waarmee het de raming van analisten van $62 miljoen overtrof.

De inkomsten stegen met 22% tot een record van $1,05 miljard, maar bleven achter bij de raming van $1,06 miljard.

Het nettoverlies van Lyft nam echter toe tot $422,2 miljoen, of $1,18 per aandeel, van $99,7 miljoen, of 30 cent per aandeel, een jaar eerder, als gevolg van bijzondere waardeverminderingen in verband met de sluiting van Argo AI, de startup voor autonome voertuigen waarin het bedrijf een belang had.