Ridesharingbedrijven beginnen zich te herstellen van een pandemisch dieptepunt nu de kantoren weer opengaan en na een heropleving van het reizen dankzij de heropening van gesloten grenzen en een sterke Amerikaanse dollar.

Uber onder leiding van Dara Khosrowshahi is actief in meerdere regio's en heeft in de loop der jaren een grootschalige activiteit opgebouwd voor de levering van levensmiddelen en kruidenierswaren, terwijl Lyft zich vooral heeft toegespitst op rittenvervoer in de Verenigde Staten.

De grotere schaal van Uber, die tot uiting komt in een beurswaarde van 67 miljard dollar die bijna tien keer zo groot is als die van zijn rivaal, heeft het ook mogelijk gemaakt om meer uit te geven aan incentives om chauffeurs aan te trekken op een moment dat het herstel van de sector de rideshare-bedrijven heeft overspoeld met vraag.

Hoewel Lyft de eerste was die een glimp van winst liet zien sinds het begin van de rideshare-activiteiten, zullen beleggers zich nu richten op aangepaste kernwinstvooruitzichten, aangezien de bedrijven grote doelen hebben gesteld voor 2024 - 5 miljard dollar voor Uber en 1 miljard dollar voor Lyft.

"Lyft is aan de verliezende hand van het mobiliteits- en bezorgingseffect van Uber ... in een wereld met een toenemende focus op winstgevendheid levert Lyft niet," aldus MoffettNathanson-analist Michael Morton.

Analisten verwachten voor het vierde kwartaal een omzetstijging van 19% voor Lyft en 47% voor Uber, volgens gegevens van Refinitiv.

Grafiek: Inkomstengroei bij Uber zal Lyft waarschijnlijk overtreffen - https://www.reuters.com/graphics/UBER-RESULTS/jnpwyxlzepw/chart.png

CONTEXT

Analisten van UBS wezen op gegevens waaruit bleek dat de tijd die chauffeurs aan de Lyft-app besteedden, was afgenomen, terwijl het aandeel downloads van de chauffeursapp voor Uber in het vierde kwartaal toenam.

"Als we kijken naar de gegevens over de tijd die chauffeurs besteden op basis van twee jaar groei, worden onze zorgen over het verlies van marktaandeel door Lyft groter ... we maken ons meer zorgen over de noodzaak voor Lyft om te investeren in incentives", aldus UBS-analist Lloyd Walmsley.

Het voedsel- en bezorgsegment van Uber, dat goed is voor meer dan een derde van zijn inkomsten, heeft zich tot dusver veerkrachtig getoond in de verzwakkende economie, maar het loopt risico's door een terugval van de consumentenbestedingen.

Grafiek: Uber versus Lyft - https://www.reuters.com/graphics/UBER-RESULTS/UBER-RESULTS/gkplwdjeyvb/Pasted%20image%201675782673018.png

FUNDAMENTALS

** Analisten verwachten dat Uber over het vierde kwartaal een aangepaste winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (EBITDA) van $ 614,79 miljoen en een aangepast verlies van 18 cent per aandeel zal rapporteren.

** Lyft zal waarschijnlijk een aangepaste EBITDA van $91 miljoen rapporteren, een stijging van 22%, en een aangepaste winst van 13 cent per aandeel.

WALL STREET SENTIMENT

** Veertien van de 47 analisten beoordelen Uber als "strong buy", 28 als "buy" en vijf als "hold".

** Vijf van de 46 analisten die Lyft behandelen hebben een beoordeling "strong buy", 16 "buy", 24 "hold" en één "sell".