Mitsubishi Electric Corporation heeft aangekondigd dat het een nieuwe structuur heeft ontwikkeld voor een siliciumcarbide metaaloxide-halfgeleider-veldeffecttransistor (SiC-MOSFET) met ingebedde Schottky-barrièrediode (SBD), die het bedrijf heeft toegepast in een 3,3 kV volledig SiC-vermogensmodule, deFMF800DC-66BEW voor grote industriële apparatuur zoals spoorwegen en DC-voedingssystemen. De levering van monsters begon op 31 mei. Er wordt verwacht dat de nieuwe structuur van de chip zal helpen bij het verkleinen van de tractiesystemen van spoorwegen, enz., ze energiezuiniger zal maken en zal bijdragen aan koolstofneutraliteit door meer gebruik te maken van gelijkstroomtransmissie.

SiC vermogenshalfgeleiders trekken de aandacht vanwege hun vermogen om vermogensverlies aanzienlijk te verminderen. Mitsubishi Electric, dat in 2010 SiC-vermogensmodules uitgerust met SiC-MOSFET's en SiC-SBD's op de markt bracht, heeft SiC-vermogenshalfgeleiders gebruikt voor verschillende omvormersystemen, waaronder airconditioners en spoorwegen. De chip die is geïntegreerd met een SiC-MOSFET en een SiC-SBD kan compacter op een module worden gemonteerd in vergelijking met de conventionele methode waarbij afzonderlijke chips worden gebruikt, waardoor kleinere modules, een grotere capaciteit en minder schakelverlies mogelijk zijn.

De verwachting is dat deze op grote schaal gebruikt zal worden in grote industriële apparatuur zoals spoorwegen en elektrische energiesystemen. Tot nu toe was de praktische toepassing van vermogensmodules met in SBD ingebouwde SiC-MOSFET's moeilijk vanwege hun relatief lage piekstroomcapaciteit, die resulteert in de thermische vernietiging van de chips tijdens piekstroomgebeurtenissen omdat piekstromen in aangesloten circuits zich alleen in specifieke chips concentreren.