De in Japan gevestigde Envision Automotive Energy Supply Corporation (AESC), die levert aan Nissan Motor Co en haar alliantiepartners Renault en Mitsubishi Motors Corp, is ook in gesprek met autofabrikanten in Japan, Europa, de Verenigde Staten en China voor nieuwe leveringsovereenkomsten, vertelde haar chief executive Shoichi Matsumoto aan Reuters.

Matsumoto wilde niet direct zeggen of het bedrijf een beursgang overweegt om zijn uitbreidingsplan te financieren, maar zei dat alle opties op tafel liggen.

"We kunnen niet alleen op ons moederbedrijf vertrouwen voor financiering," zei hij.

Het batterijbedrijf werd in 2007 opgestart als een joint venture tussen Nissan, NEC Corp en zijn dochteronderneming NEC TOKIN Corporation en werd in 2018 verkocht aan de Chinese Envision Group.

Het bedrijf leverde batterijen voor Nissans EV Leaf, 's werelds best verkopende EV, maar de verkoop van het voertuig begon in 2015 af te nemen. Envision AESC heeft ook gezegd dat het van plan is batterijen te leveren aan Honda Motor Co en Mercedes-Benz.

Het bedrijf hoopt door te breken in de top van EV-leveranciers door gebruik te maken van zijn meer dan tien jaar ervaring met batterijproductie.

"We hebben een manier kunnen bedenken om de kwaliteit en prestaties van Japanse technologie te combineren met China's gevoel voor snelheid en kostenconcurrentievermogen om een sterker concurrentievoordeel te krijgen," zei de voormalige Nissan-directeur.

Matsumoto zei dat het bedrijf ernaar streeft zijn aandeel in de wereldwijde markt voor EV-batterijen ongeveer te vervijfvoudigen tot ongeveer 15% in 2025 of 2026.

Het bedrijf bouwt extra fabrieken in de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Spanje, China en Japan, omdat het zijn wereldwijde productiecapaciteit voor batterijen met een factor 30 wil verhogen tot 300 GWh per jaar in 2026.

Het begon met pouch-type batterijen en ontwikkelt nu ook prismatische en cilindrische batterijen om tegemoet te komen aan een breder scala van klanten.

Matsumoto zei dat Envision AESC ook streeft naar een solid-state batterij voor EV's tegen 2027-2028, in lijn met de doelstelling van Nissan voor de nog in ontwikkeling zijnde technologie.

Solid-state batterijtechnologie is een energieopslagapparaat met hoge capaciteit dat lithium-ionbatterijen verbetert door de vloeibare of gelvormige elektrolyt te vervangen door een vast, geleidend materiaal.

De nieuwe technologie biedt meer energiedichtheid en meer veiligheid door het ontbreken van ontvlambare componenten, maar is duurder dan lithium-ionceltechnologie.