Nippon Express (China) Co. Ltd., een groepsmaatschappij van Nippon Express Holdings Inc., is begonnen met het aanbieden van BCP-compatibele oplossingen door gebruik te maken van kustvaart van/naar de Greater Bay Area (*), als antwoord op de verschillende beperkingen die aan de logistiek in China worden opgelegd als gevolg van de toegenomen COVID-19 besmettingen. Naast de conventionele transportroutes, zoals die van/naar Shenzhen en Guangzhou, zijn er routes ontwikkeld die een betrouwbare dienst voor het vervoer per binnenschip bieden die de Greater Bay Area bestrijkt door over land naar het oosten (Huizhou Port) en het westen (Zhuhai Port) om te rijden om het Zuid-Chinese gebied (Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, enz.) en Hong Kong over zee met elkaar te verbinden.

Dienstroute: Zhuhai Port-Hong Kong Port (FCL/LCL), Huizhou Port-Hong Kong Port (alleen FCL) Doorlooptijd: 1 dag op de route van de Zhuhai Port, 2 dagen op de route van de Huizhou Port Servicefrequentie: dagelijks op de route van de Zhuhai Port, 2 afvaarten per week op de route van de Huizhou Port Andere: Zendingen kunnen worden aanvaard uit Guangzhou, Dongguan, Nansha, en Shenzhen, zodra de bedrijfsstatus van het binnenschip bevestigd is. Deze dienst maakt gebruik van kustvaartuigen om vrachtwagentransport vanuit de overvolle haven van Shanghai te vermijden en binnenlandse overslag te verzorgen naar verschillende delen van het vasteland van China, zoals Dalian, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Xiamen, Shenzhen en Guangzhou, en Hong Kong. Doorlooptijd: (Voorbeeld) Shanghai-Dalian, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou of Hong Kong: ongeveer 4 dagen.

Frequentie van de dienst: (Voorbeeld) 3 vertrekken per week. Het vermijden van de beperkingen die in China voor het binnenlands vervoer van vrachtwagens gelden, maakt de dienstregeling betrouwbaarder. Deze dienst kan grote partijen vracht en andere bulkzendingen verwerken.

In heel China, ook in Shenzhen en Dongguan, zijn stadsvergrendelingen ingesteld wegens de verspreiding van COVID-19 besmettingen, en de vertragingen ten gevolge van de verminderde functionele efficiëntie op luchthavens en in zeehavens door langdurige grootschalige vergrendelingen in Sjanghai zijn een ernstig probleem geworden. Bovendien hebben de strenge beperkingen op het vrachtwagenverkeer in de Zuid-Chinese regio tussen Shenzhen en Hong Kong en in de Oost-Chinese regio die aansluit op de voorsteden van Shanghai, niet alleen grote gevolgen gehad voor de binnenlandse logistiek, maar ook voor de internationale bevoorradingsketens. De vraag naar betrouwbare logistieke diensten van talrijke klanten met fabrieken in de Greater Bay Area en Shanghai neemt toe.

NX China, dat de Greater Bay Area als een organisch geheel beschouwt met het oog op de handhaving van de bevoorradingsketens van de klanten, heeft een dienst ontwikkeld die een aanvulling vormt op de conventionele transportroutes, zoals die van/naar Shenzhen en Guangzhou, door over land naar het oosten (Huizhou Port) en het westen (Zhuhai Port) om te rijden om het Zuid-Chinese gebied (Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, enz.) en Hong Kong over zee met elkaar te verbinden en zo een betrouwbare dienst voor het vervoer per binnenschip te bieden.