Mercedes doet niet mee aan nieuw elektrisch bestelwagenproject van Renault - bronnen
02 juni 2023 om 15:51 uur
Delen
Mercedes Benz Group, van oudsher partner van Renault op het gebied van bestelwagens, zal niet deelnemen aan het elektrische FlexEvan-project van het Franse bedrijf en zich in plaats daarvan richten op haar eigen elektrische premiumvoertuig VAN.EA, aldus twee bronnen met kennis van zaken.
FlexEvan, dat in 2026 op de markt moet komen, wordt ontwikkeld voor de merken Renault en Nissan en de bronnen zeggen dat Renault Trucks, een merk dat eigendom is van het Zweedse Volvo, ook zou kunnen meedoen.
Een woordvoerster van Mercedes bevestigde dat de groep geen plannen had om een middelgrote bestelwagen of een grote bestelwagen op een ander platform dan VAN.EA te lanceren. Renault weigerde commentaar te geven.
Na het instorten van de vraag naar de dieselmotoren die Renault aan zijn Duitse partner verkocht, en het einde van een gezamenlijk project voor Twingo-Smart auto's, hebben Renault en Mercedes nog maar één gezamenlijk project - de kleine Citan bestelwagen, waarvan de eerste elektrische versie wordt gelanceerd. Renault heeft lang geprobeerd om de samenwerking met Mercedes op het gebied van bestelwagens uit te breiden, maar tevergeefs. "Het is waar dat voor lichte bedrijfswagens het grootste deel (van de samenwerking met Mercedes) al gedaan is", aldus een van de bronnen. Onder CEO Luca de Meo heeft Renault zijn samenwerkingsverbanden buiten de historische allianties met Nissan en Daimler, beide bepleit door zijn voorganger Carlos Ghosn, uitgebreid. Er wordt geen concreet project tussen Renault en Mercedes actief bestudeerd, zei een derde bron, die eraan toevoegde dat nieuwe stimuleringsprogramma's zoals de Amerikaanse Inflation Reduction Act en vergelijkbare Europese maatregelen er wel toe zouden kunnen leiden dat de twee samenwerken bij het delen van productiefaciliteiten.
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
Nissan Motor Co., Ltd. is een van de Japanse leiders op het gebied van de automobielbouw. De netto-omzet is als volgt over de activiteiten verdeeld - verkoop van voertuigen (88,1%): 3,9 miljoen verkochte eenheden in 2021/22 en per land verdeeld over Japan (428.000 eenheden), China (1.381.000), Noord-Amerika (1.183.000), Europa (340.000) en overige (543.000); - financiële diensten (11,9%): voornamelijk financieringsdiensten voor de aankoop van voertuigen. De netto-omzet is geografisch als volgt verdeeld: Japan (21,2%), Azië (9,6%), Noord-Amerika (47,7%), Europa (11,3%) en overige (10,2%).