De maatschappij had financiële investeerders en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen benaderd om haar kapitaal te verhogen, vertelde Kartika Wirjoatmojo, onderminister van staatsbedrijven, aan verslaggevers.

De herstructurering van de verplichtingen van de luchtvaartmaatschappij, waarover deze maand overeenstemming werd bereikt, komt zes maanden nadat een onbetaalde schuldeiser de maatschappij dwong tot een procedure voor uitstel van betaling van schulden onder toezicht van de rechtbank.

In onderhandelingen onder toezicht van de rechtbank en in buitengerechtelijke schikkingen heeft Garuda zijn schuld gehalveerd tot $5,1 miljard van $10,1 miljard, aldus Kartika.

Het bedrijf heeft ook opnieuw onderhandeld over de voorwaarden van vliegtuigbestellingen en leasingcontracten. Voorheen betaalde het abnormaal hoge huurprijzen voor vliegtuigen.

Tijdens de herstructurering is Garuda erin geslaagd de leasetarieven voor wide-body vliegtuigen met minstens 65% en voor narrow-body vliegtuigen met 35% te verlagen, aldus Kartika.

Sommige verhuurders hadden er ook mee ingestemd om tot december 2023 de leasebetalingen te variëren naar gelang van de tijd dat de vliegtuigen werden gebruikt.

"Garuda was zelden winstgevend, vanwege de lage vlootbenutting en de hoge leasekosten," zei de onderminister. "... Met een efficiënte vloot, geoptimaliseerde binnenlandse routes en lagere leasetarieven kan Garuda winst maken, denken wij."

De maatschappij zou nog voor uitdagingen komen te staan bij het beheren van de kosten te midden van de stijgende brandstofprijzen, maar zij verwachtte haar bedrijfsinkomsten positief te kunnen maken nadat zij tijdens de COVID-19 pandemie elke maand een negatieve cashflow had gerapporteerd, zei hij.

De onderminister herhaalde het plan van Garuda om zich te concentreren op het bedienen van binnenlandse routes en alleen winstgevende internationale diensten te handhaven.

Met inbegrip van de lagekosteneenheid Citilink, zou de Garuda groep 120 vliegtuigen exploiteren, tegenover 210 in 2020.

De regering heeft gezegd dat zij het kapitaal van Garuda later dit jaar zal aanvullen via een claimemissie en dat het bedrijf later een tweede claimemissie zal doen, waarbij het een strategische partner zal uitnodigen om in het bedrijf te investeren.

Kartika zei dat Garuda internationale luchtvaartmaatschappijen en financiële investeerders heeft benaderd voor de tweede claimemissie.

"Wij geloven dat er met onze enorme binnenlandse markt ... een enorm potentieel zal zijn" voor investeerders, zei hij.

Vanaf vorige maand bezat de regering 60,54% van de aandelen van Garuda, volgens een beursdeponering.