Boeing blijft een "belangrijk punt van zorg" voor Ryanair, een van de belangrijkste klanten van de Amerikaanse lucht- en ruimtevaartgigant, vertelde Group Chief Executive Michael O'Leary aan investeerders tijdens een gesprek na de bekendmaking van de kwartaalresultaten.

Boeing heeft niet onmiddellijk gereageerd op een per e-mail verzonden verzoek om commentaar.

O'Leary zei dat hij er vertrouwen in had dat Boeing alle 50 737 MAX-toestellen die tegen volgende zomer moesten geleverd worden, zou leveren, maar hij maakte zich zorgen over een mogelijke herhaling van de vertragingen dit jaar, waardoor Boeing genoodzaakt was leveringen te doen tijdens zijn drukke zomerseizoen.

"In de laatste twee weken krijgen we brieven van Boeing die ons vertellen dat er problemen kunnen zijn met 21 toestellen aan deze kant van Kerstmis," vertelde O'Leary aan beleggers tijdens een conference call.

Een vertraging zou "onverklaarbaar en onaanvaardbaar" zijn, voegde hij eraan toe.

O'Leary zei dat hem verzekerd was dat de leveringen van Ryanair deze winter voorrang zouden krijgen.

"Het management in Seattle... moet zijn vinger opsteken," zei O'Leary, die een oproep herhaalde voor een verandering in het management bij de activiteiten van Boeing in Seattle.

O'Leary zei dat hij nog steeds geïnteresseerd was in een grote bestelling voor de MAX 10 - het grootste lid van zijn best verkopende familie van eenbaansvliegtuigen - maar dat Boeing nog niet aantrekkelijk genoeg prijzen had aangeboden.

"Wij zouden hopen dat zij uiteindelijk zover zullen komen," zei hij.

Ryanair is vorig jaar weggelopen uit de onderhandelingen met Boeing over 200 van de MAX 10. Het MAX 10 programma, dat nog niet gecertificeerd is, kreeg vorige week een impuls op de Britse Farnborough Airshow met de bestelling van 100 door Delta Air Lines en 25 door Qatar Airways.

O'Leary zei dat hij bezorgd was over vertragingen bij de certificering en de mogelijkheid dat de cockpit opnieuw ontworpen zou moeten worden.

Boeing heeft een deadline in december om goedkeuring te krijgen voor de 737 MAX 10, anders moet het voldoen aan nieuwe eisen voor cockpitwaarschuwing volgens een wet van 2020, tenzij het Congres er van afziet.