Estland en Finland hebben Rusland vorig jaar beschuldigd van het storen van GPS-navigatieapparatuur in het luchtruim van de regio. Rusland heeft ontkend communicatie- en satellietnetwerken te verstoren.
De meeste moderne vliegtuigen hebben een verscheidenheid aan sensoren en bronnen om hun positie te bepalen, naast GPS, wat betekent dat ze kunnen vliegen als er interferentie is.
De Boeing 737 MAX 8-200, afkomstig van de Londense luchthaven Luton, naderde de landingsbaan van de luchthaven van Vilnius, daalde tot een hoogte van 259 meter voordat hij weer opsteeg en naar Warschau vloog, 400 km verderop, volgens de website Flightradar24 voor het volgen van vluchten.
Ryanair reageerde niet direct op een verzoek van Reuters om commentaar.
"Het vliegtuig ondervond een storing in het GPS-signaal", zei een woordvoerder van de Litouwse luchtnavigatiedienst op vrijdag, en voegde eraan toe dat de beslissing om de vlucht om te leiden door de piloot was genomen.
"Alle andere vliegtuigen landden zoals gewoonlijk op de luchthaven," zei de woordvoerder.
Litouwen onderzoekt het incident, vertelde minister van Defensie Dovile Sakaliene aan verslaggevers.
Finnair onderbrak vorig jaar verschillende vluchten naar Estland na GPS-storingen in het gebied en verschillende luchthavens in Oost-Finland voerden opnieuw radionavigatieapparatuur in.
Piloten die landen op de luchthaven van Vilnius hebben meer dan 800 gevallen van GPS-interferentie gemeld in de laatste drie maanden van vorig jaar, vergeleken met 124 in dezelfde periode in 2023, aldus de Litouwse luchtvaartnavigatie.